Chrysler HEMI-Motor wurde in den 1950er Jahren populär durch den 1970er Jahren, aber was einige Leute nicht wissen, ist, dass die erste HEMI-Motor von Chrysler produziert in einem Flugzeug war - die P-47 Thunderbolt. Der Begriff bezieht sich HEMI weniger mit dem Motor, und mehr auf die Zylinderköpfe, die halbkugelförmigen (HEMI) Brennkammern haben. Im Modelljahr 2006, verwenden sieben Chrysler-Fahrzeuge die 5,7 HEMI: der Dodge Ram 1500, 2500 und 3500; Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Magnum und Chrysler 300 C Configuration

dem Jahr 2006 5,7- Liter-HEMI-V8-Motor verfügt über 16 Ventile in einem Overhead-Ventil (OHV)-Konfiguration. Es läuft auf Normalbenzin, die durch sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung (SEFI) geliefert wird.
Interna

Der Motor hat eine Bohrung (Zylinder Breite) von 3,92 Zoll, einen Hub (Entfernung Kolben innerhalb des Zylinders bewegt) von 3,58 Zoll und eine 9,6-bis-1 Verdichtungsverhältnis. Die 2006 HEMI hat einen Hubraum von 5.654 Kubikzentimetern.
Output

Der Ausgang des 5,7-Liter-HEMI ist durch seine Leistung und Drehmoment Bewertung gemessen. Dieser Motor verfügt über mehrere Leistungsstufen, wie Chrysler nutzt es in mehreren Fahrzeugen. In der Spielzeit 2006 Ram 1500 und 2500 produziert das HEMI 345 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute und 375 ft.-lb. Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. In dem RAM 3500, erzeugt der Motor 330 PS bei 4.800 rpm und 375 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. In der Dodge Durango der 5,7-Liter 335 PS produziert bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 370 ft.-lb. Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. In den Personenkraftwagen - Dodge Charger R /T, Dodge Magnum R /T und Chrysler 300 C - der Motor produziert 340 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 390 ft.-lb. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute.

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