Polaris 900 Motordaten
Die Polaris 900 Motor kommt mit einem Seilzugstarter. Dies bedeutet, dass es ähnlich wie bei einem gasbetriebenen Rasenmäher Sie zu Hause beginnt. Einmal gibt es Kraftstoff im Tank, Sie an einer Schnur um ihren Start, drosseln das Gas und gehen zu ziehen. Die Pull-start-Einheit enthält ein Seil, das um die Kurbelwelle gewickelt ist. Wenn das Seil gezogen wird, greift es die Kurbelwelle, um den Motor zum Leben erweckt und dann prallt zurück und hüllt sich im Pull-start Einheit.
Zweitaktmotor
Die Polaris RMK 900 Schneemobil ist ein Zwei-Takt-Motor. In einem Zwei-Takt-Motor, gibt es einen Kompressionshub von einem anderen Takt als Expansionshub bekannt, wobei Kraftstoff in den Zylinder bei jeder Umdrehung gedrückt wird gefolgt. Der Zweitakt-Motor ist optimal für Fahrzeuge wie ein Schneemobil wegen seiner leichten und kompakten Größe. Die Zwei-Takt-Motor ist auch eine gute Option, weil es schneller Ansprechzeit und mit Strom versorgt. Es gibt jedoch einige Nachteile auf einem Zwei-Takt-Motor als auch. Erstens neigen Teile, die verschleißen schneller, da gibt es keine integrierte Schmiersystem. Zweitens kann das Öl für eine Zwei-Takt-Motor sehr teuer sein und der Motor wird ungefähr einen Liter Öl pro 1.000 Meilen gefahren brennen. Schließlich ist der Zweitakt-Motor schafft auch mehr Luftverschmutzung als ein Vier-Takt-Motor.
Zwei-Zylinder-Motor
Die Polaris RMK 900 Schneemobil-Engine ist ein Zwei-Zylinder-Motor. Zwei-Zylinder-Motoren haben nur wenige bewegliche Teile, die Reaktionszeit und erhöht die Beschleunigung abnimmt. Der Zweizylinder-Motor auch reduziert den Kraftstoffverbrauch, weil es weniger Kraftstoff an die Macht der Motorschlitten.
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