Ein Notfall Handbremse ist eine sekundäre Bremsanlage an einem Fahrzeug, die verwendet werden, um seine Position zu halten geparkt wird. Es arbeitet völlig unabhängig von dem Fahrzeug Betriebsbremsen. Die Handbremse erfordert nicht viel Kraft aufgewendet werden, da weniger Bremsleistung benötigt wird. Jede der zahlreichen Notfall Handbremsen an einem Bus gefunden werden könnte, je nach Jahr, Marke und Modell des Fahrzeugs. Air Brakes

Druckluftbremsvorrichtungen beschäftigen Druckluft in der Bremsanlage. Die Druckluft macht die Bremsen funktionieren. Diese Art der Bremsanlage gilt als eine sichere Möglichkeit zum Anhalten große und schwere Fahrzeuge. Betriebsbremse, Feststellbremse und Notbremse: Die Bremsanlage besteht aus drei Komponenten zusammen. Die Betriebsbremse, wenn angewendet, greift in die Bremsen und dies unter Verwendung des Bremspedals eingeleitet. Die Feststellbremse, wenn angewandt, greift die Feststellbremsen und dies wird durch die Verwendung der Feststellbremse Kontrolle durchgeführt. Die Notbremse System nutzt Teile der Betriebs-und Feststellbremse Systeme, um das Fahrzeug im Falle eines Ausfall der Bremsanlage zu stoppen.
Hydraulische Bremsen

Die hydraulische Bremsanlage ist eine komplexe Baugruppe, die hydraulische Kraft zum Bremsen verwendet. In diesem System wird, aktiviert das Bremspedal einen Kolben. Dann gelten die Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeit große Kraft auf die Bremsklötze. Hydraulische Bremsen in einer Vielzahl von Konfigurationen. Dazu gehören Reibung, verzahnt und berührungslos. Friction Bremsen überträgt die Kraft, wenn die Reibung zwischen Kontaktflächen erstellt wird. Zahnriemen Bremsen beinhaltet die Übertragung der Macht in verzahnten Auflageflächen ohne Verrutschen oder Wärmeentwicklung. In berührungslosen Systemen auftritt Bremsen mit dem Einsatz von berührungslosen Technologie, wie einem Magnetfeld und Wirbelströmen.
Federspeicherbremsen

Frühling Bremsen sind in der Regel verwendet, um Not-und Feststellbremse Sicherheitsanforderungen an Bussen, Lkw und Lkw-Zugmaschinen. Sie enthalten starke Federn, die durch den Luftdruck zusammengedrückt werden. Die Federn ermöglichen das Bremssystem, wenn Luftdruck entfernt wird. Falsch geregelt Federspeicherbremsen kann die regulären Bremsen und Not /Feststellbremse zu ineffizient arbeiten.
Hinten Handbremsventil

Der hintere Handbremse Ventil in der Bremsen verwendet wird Systeme von Lkw, Bussen und Zugmaschinen auf Rädern. Dieses Ventil wird mechanisch durch Drehen einer Handkurbel. Es bietet einen kontrollierten, Druckluftzapfsystem vom Parkplatz-Bremssteuerbus oder aus der Reserve-Bremssteuerbus. Ein Steuerbus besteht aus einer Sammlung von Signalen, die die Verbindung zwischen der On-Board-Computer und andere Komponenten des Bremssystems zu steuern.

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