Ein all-terrain vehicle (ATV) von Polaris Industries, wirbt das Unternehmen die Polaris Sportsman 400 als hervorragendes Instrument für die Jagd oder typische ATV Fahren. Wie jedes Fahrzeug, kann der Sportler erleben technischen Fragen. Die einschlägige technische Frage zu einem Fahrzeug ist wohl die Bremsanlage, besonders wenn es während der Fahrt ausfällt. Vorher wissen, die Spezifikationen und die Probleme gemeinsam mit einem Sportler Bremssystem hilft, das Problem umgehend zu beheben. Typische Spezifikationen

Die 2010 Polaris Sportsman 400, beschäftigt das Fahrzeug zwei verschiedene Bremssysteme, ein System für die Vorderräder und die andere für die Hinterräder. Vorderräder mit einem einzigen Hebel-hydraulische Scheibenbremse, während die Hinterräder eine hydraulische Fußbremse hinten zu nutzen.
Lenker Zugang

Wie ein Motorrad, sind die vorderen Bremsen gefunden am Lenker, aber Sie finden die Polaris 'hinteren Bremsen auf dem Fuß Diele des Fahrzeugs. Obwohl viele ATVs diesen Entwurf haben, neigen neuere Modelle, den Zugang zu den hinteren Bremsen am Lenker sowie zu haben. Die 2009 Polaris 400 Sportler hatten keine Verkabelung in den Lenker für die hinteren Bremsen.
Design-Fragen

Ein häufiges Problem von der Zeitschrift "ATV Rider" wird berichtet, die Bodenplatte für die Heck-Bremsen. Laut der Zeitschrift, geplagt Design-Fragen 2009 den Polaris Sportsman 400 Modell. Der Motor hervorsteht über den rechten Bremsleitung, so dass es schwierig für den Fahrer zum Bremsen auf der rechten Seite. Bremsbeläge schien zu glatt für die Gutachter, dass es schwer für die Fahrer zu fest nach unten drücken auf die Bremse.
Confusion Risiko

Da Treiber zu schnell fahren auf ATVs neigen kann das komplizierte Bremsen Design nur für erfahrene Fahrer zu sein. Fahranfänger können durch das Bremssystem verwechselt werden, und wenn sie zu schnell anhalten müssen, ein Unfall könnten leicht auftreten, wenn der Fahrer nicht wissen instinktiv, den Standort der Bremsen.

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