Der Subaru Outback Turbo ist eine beliebte Hybrid Mittelklasse-Wagen und Crossover-SUV-Design. Bekannt für seine leistungsstarke Offroad-Fähigkeiten ist der Outback an ihrer höchsten Leistung, wenn es der Übergabe ist unwegsames Gelände. Webseiten ähnlich Edmunds Rate das Fahrzeug als sehr zuverlässig mit nur 2003 und 2005 Modelle mit einer schlechten Zuverlässigkeit des Motors. Wenn Ihr erlebt unrunden Leerlauf in Ihrem Outback wird Fehlerbehebung helfen Ihnen das Problem zu identifizieren. Anleitung
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für Vakuumlecks Inspect. Nach einiger Verschleiß, wird Ihr Motor zu entwickeln, die dazu führen Vakuumlecks hohen Motor im Leerlauf kann. Suchen Sie nach der Vakuum-Diagramm auf der Unterseite Ihres Motorhaube Ihre Vakuumsystem identifizieren entfernt. Bringen Sie einen Luftschlauch an der PCV Armatur am Saugrohr. Schalten Sie den Motor aus und gelten Luft an den Verteiler. Spray Seifenwasser auf Lecks und vermuteten, dass Schläuche ersetzen, wenn die Blase Seifenwasser besprüht wurde.
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Überprüfen Sie Ihre Drosselklappe. Die Drosselklappe hilft, die Menge der Luftladung in den Ansaugkrümmer. Wenn Ihr Gashebel ganz geschlossen ist, wird Ihr Motor nicht starten, und wenn die Drosselklappe nicht richtig schließen Sie zu viel Druck in Ihre Ventile erhalten und es wird die Leistung Ihres Motors auswirken und dazu führen rauen Leerlauf. Sehen Sie, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Entfernen Sie die Aufnahme an der Drosselklappe und sehen, ob es etwas Blockierung der Drosselklappe plate.Clear jegliche Behinderung mit ein wenig Luft und wenn es keine Hindernisse, lösen Sie Ihre Gaszug und platzieren Sie Ihre Drosselklappe wieder auf.

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Stellen Sie sicher, Ihre Nüsse auf dem Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer angezogen sind. Wenn sie lose sind, ziehen sie auf. Dies kann dazu führen Leerlauf Probleme, weil sie Luft aus Schläuchen sickern lässt und schafft locker Ventile und Platten.
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Überprüfen Sie Ihre Idle Air Control Valve. Die IACV einstellen des Motors Leerlaufdrehzahl Geschwindigkeit durch Öffnen und Schließen, so dass Luft in den Drosselkörper. Hindernisse können die IACV zu Fehlfunktionen führen und Einfluss auf Ihre Leerlauf, entfernen Sie das Gerät, aber die halten die Drähte verbunden sind, und reinigen Sie sie ein Aerosol Vergaserreinigungsmittel. Schalten Sie die Zündung in Ihrem Fahrzeug, aber nicht den Motor starten. Die IAC sollten anfangen, in oder out zu bewegen. Wenn es nicht das Gerät muss ersetzt werden.
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Überprüfen Sie Ihre Schnelle Idle Thermo Ventil. Die FITV unterstützen den IACV indem Luft in einen kalten Motor zur Aufrechterhaltung oder gewinnen Leerlauf. Wenn das nicht funktioniert FITV die IACV wird nicht funktionieren. Ziehen Sie Ihre Ansaugrohr vom Drosselklappengehäuse. Sie sehen zwei Löcher. Starten Sie Ihr Fahrzeug und lassen Sie es warm up.Place Ihren Finger über die Löcher. Sie sollten sich ein wenig Saugwirkung gegen den Fingern. Wenn Sie starke Sog gegen den Fingern fühlen, ist die FITV schlecht und muss ersetzt werden.

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