Chevrolet El Camino ist ein Pkw-basierten Coupé Utility Vehicle von General Motors entwickelt, um mit dem Ford Ranchero konkurrieren. Die Modelle 1959-60 folgte der Impala Design, wurden aber bis 1964, wenn sie die Chevelle Styling angenommen eingestellt. Mit seiner Super Sport Performance-Paket, war der El Camino eine seltene Aufnahme, die Teil der Muscle-Car-Kriege der späten 1960er Jahre war. Es wurde im Jahr 1987 eingestellt. Origins

Der El Camino erwischte einen durchwachsenen Start in 1959 als Chevrolet Antwort auf die Ranchero, debütiert zwei Jahre nach seinem Ford Rivalen und nicht, um aufzuholen im Vertrieb. Der El Camino wurde auf einer Hybrid-Rahmen aus der 1959 zweitürigen Brookwood Kombi und die Limousine des Brookwood Transportvehikel Vetter gebaut.
Discontinued

El Camino Styling war extravaganter als der Ranchero konservative Styling, mit Heckflossen und "Katzenaugen" taillamps. Es war breiter, kurviger und deutlich größer als der Ranchero und wurde als nicht so funktional wie der Ford wahrgenommen. Eine respektable 22.246 Fahrzeuge wurden im Jahr 1959 produziert, der Umsatz ging jedoch drastisch auf knapp über 14.000 für das Jahr 1960, und die Produktion wurde gestoppt.
Zweiten Versuch

Chevrolet zurück 1964 mit einem komplett neuen El Camino, auf seiner populären Chevelle Chevelle aber ohne Macht oder Optionen gestylt. Er kam mit einer basischen 194-cubic-inch oder 230 Reihen-Sechszylinder-Motor, der 283 oder V-8. Die 327 V-8 Option später im Modelljahr 1964 aufgenommen.
Der Jackpot

El Camino, liebevoll genannt "Elco" von seinen Besitzern, schließlich traf die Jackpot 1965 mit dezenten Styling und eine breitere Palette von Optionen. Er erhielt ein Facelift mit einer V-förmigen Nase passende seiner neu gestalteten Chevy Geschwister in diesem Jahr, und stand mit dem 327-ci-Fire Turbo V-8, die 300 PS generiert.
Weitere Änderungen

Bis 1966 hatte El Camino die leistungsstarke 396-ci V-8 und Styling aufgewertet, um mit den Chevelles halten. Es ist jetzt vorgestellten eine völlig neue horizontale Tacho mit einer geschwungenen Nadel und eine komfortable Innenausstattung mit Stoff /Vinyl Termine für die Bank und optional buck Sitze, die eine Konsole vorgestellt.
Super Sport

El Camino eingegeben die Muscle-Car-Kriege im Jahre 1968 mit seiner Super Sport Modell SS396, Sport ein 396 V-8, die mit einem 402 bis 1970 erweitert wurde. Die 402 erzeugt 450 PS und könnte eine viertel Meile in 13 Sekunden traf bei 105 Meilen pro Stunde. Der Pickup war auch jetzt etwas länger und schwerer als die bisherigen Modelle, der Rückkehr in die Chevrolet-Kombi-Rahmen anstelle der Chevelle Coupé.
Die 1970er

Wie die meisten Chevrolet-Produkte der 1970er Jahre, wurde El Camino durch die Ölkrisen 1973 und 1978 betroffen. Bodystyling war größer und schwerer, da die Abholung folgte dem Vorbild seines Pkw Kollegen, aber Leistung reduziert wurde. Von 1978 bis 1987 wurde es mit einem kleineren optional Buick V-6 und sogar einem Oldsmobile Dieselmotor angeboten. Produktion zog nach Mexiko im Jahr 1985. El Camino Produktion endete im Jahr 1987, wenn die neue S-10 Pickup debütierte.

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