Gehörschutz die Worte "Schwanenhals vs Bumper Pull" nach dem Zufallsprinzip, könnte man denken, Sie wurden zu einem Gespräch über die meisten unausgewogen Ringkampf in der Geschichte hören. Aber diese Begriffe sind durchaus üblich in der Trailer-Industrie, beschreiben zwei sehr unterschiedliche Arten von Befestigungsmechanismen. Obwohl das Leben oft Kunst nachzuahmen hat, in der Deponie-Anhänger Ring, Schwanenhals fast immer geht weg wie der Schwergewichts-Champion. Basics

Bumper Pull Anhänger sind genau das, was sie, wie sie sind solide, eine Buchse an der Spitze des Anhängers Zunge legt einen Ball auf der Rückseite im Stoßfänger des Fahrzeugs montiert. Schwanenhals Anhänger eine ähnliche Ball-and-Socket-Mechanismus, aber stellen Sie den Ball in der LKW-Bett über der Hinterachse statt auf der Stoßstange. Eine lange, geschwungene Traversen oben und nach vorne erstrecken sich von der Vorderseite des Anhängers zu erreichen über die Seiten des Bettes. Eine vertikale Unterstützung mit einem Ball-Buchse am Ende fällt aus dem Dachstuhl, um den Dachstuhl, um den Ball zu verbinden.
Fulcrum Effect

Die Lkw-Rahmen wirkt wie ein Wippe, mit der Hinterachse als dessen Dreh-oder "Drehpunkt". Weil eine Stoßstange Pull Anhänger setzt alle seine Zunge bezogen auf das Lkw-Heck-extreme, wird es dazu führen, das vordere Ende des Wagens zu steigen und das Gewicht auf die Vorderräder. Dies führt unweigerlich in Untersteuern, von einem Verlust von Traktion an den Vorderrädern. Kombinieren Sie diesen Verlust an Traktion an der Front mit dem zusätzliche Traktion an der Hinterachse und Sie haben einen LKW, der nicht will, dass sie sich wenden oder Bremse. Der Drehpunkt Effekt bewirkt auch, dass das hintere Ende noch mehr als es unter vollen Einfedern fallen, welche die Anhängerkupplung setzen gefährlich nahe auf den Boden. Schwanenhals-Konfigurationen, auf der anderen Seite, setzen alle das Gewicht über der Hinterachse, die das vordere Ende verliert keinen nennenswerten Traktion, und die hintere nicht fallen so viel bedeutet.
LOAD

Goosenecks Kippanhänger überlegen sind Stoßfänger zieht in fast jeder Hinsicht, vor allem wenn es zu laden Verschiebung kommt. Dump Anhängelasten werden, von der Natur, mit der Schwerkraft zu bewegen. Wenn Stoßfänger-pull die Anhängevorrichtung fällt, wird die Vorderseite des Anhängers, auch. Nach der ständigen Meilen Straße Vibration und Unruhe, können bewirken, dass die Last der Schwerkraft nach vorne verlagern und legte noch mehr Gewicht auf der Deichsel. Dies könnte keine große Sache sein, wenn Sie schleppen Sand sind, aber ein Haufen Verschiebung Motorblöcke kann wirklich den Tag verderben.
Cost

Bumper Pull Anhänger haben eine Hauptvorteil gegenüber Schwanenhälse, und das ist einsehbar. Bumper Pull Anhänger gibt es überall, das macht sie billig zu kaufen neue und gebrauchte. Schwanenhals Anhänger kosten in der Regel weit mehr als die zusätzliche Menge an Metall, könnte darauf hindeuten, und sie sind schwerer zu verwenden kommen. Schwanenhals Pannen sind die wichtigsten Nebenkostenabrechnungen hier, und sie sind in der Regel viel teurer zu installieren als Stoßfänger Pannen. Die Installation kann besonders teuer für Lastwagen, die nicht bereits über eine geeignete Traverse über die Achse. In Fällen wie diesem, haben Sie, um das Bett zu entfernen und schweißen eine nutzbare Querträger am Rahmen unterhalb.

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