Eingeführt im Juli 1972, der Honda Civic als erste Generation 1973 Modell verkauft. Die ersten Honda Civics kam ausgestattet mit einem 1,1-Liter-, 50-PS-in-line-Vierzylinder-Motor. Es hatte die Macht Scheibenbremsen vorn, eine AM-Radio, eine Holzmaserung Armaturenbrett und Liegeposition Schalensitze. Erhältlich als zweitürige Coupé und später sowohl als Drei-und Fünftürer angeboten wird, kam der Honda Civic genau zu einer Zeit, als das Land durchläuft eine Ölkrise und des Hondas Kraftstoffverbrauch war in der hohen Nachfrage. Der Motor CVCC

Honda entwickelte eine spezielle Motor für den Civic, die Technologie, die sie als "Compound Vortex Controlled Combustion", um die Bundes-Abgasnormen für ein Fahrzeug, die nicht über einen Katalysator verwendet treffen. Die CVCC Motor trug eine zusätzliche Ventil neben der Zündkerze erhöht Kraftstoff in dem Gemisch in der Nähe der Stecker, sondern verlassen die erhöhte Kraftstoff aus dem Zylinder, der einen schlankeren Gemisch. Diese speziell entwickelte Brennkammer mit separatem mageren und fetten Abschnitten erlaubt ausgewogene Leistung ohne zu verschwenden so viel Kraftstoff und reduzieren Kohlenwasserstoffe und CO-Emissionen in der gleichen Zeit. Laut Honda war der Civic CVCC Motors weltweit in 1972 auf dem Modelljahr 1973, das erste Modell in der Welt unter der EPA 1978 Clean Air Act Abgasnormen zu qualifizieren, aber nicht in den Vereinigten Staaten bis 1974 zu starten.

Innenkabine

Trotz seiner geringeren Größe, sofern der Innenkabine 1973 Honda Civic Platz um sich auszubreiten aufgrund seiner Front-Rad-Antrieb, 12-Zoll-Räder und Roman-to-Amerikaner quer eingebautem Motor Platzierung. Die Hütte bot Platz für vier Passagiere, auch in den Zweitürer und frühen Anzeigen prahlte, dass es mehr Fahrgastraum als viele wesentlich größere Autos statt. Der Fließheck-Version des Civic bot eine umklappbare Rücksitzbank für mehr "trunk" Raum.
Spezifikationen

Die 1973 Honda Civic löschte 0,71 PS pro Kubikzentimeter-Motor, der die Kraft erforderlich, um diese 1.500-Kilo-Fahrzeug auf der Straße bewegen kann. Die 40 mpg der Civic auf der Autobahn angeboten machte diese eine erfolgreiche Auto wie Amerika in den Ölkrise der frühen 70er Jahre. Die Civic-Übertragungen im ersten Jahr angeboten wurden, waren eine der zwei Geschwindigkeiten "Hondamatic" Automatikgetriebe oder ein Vier-Gang-Schaltgetriebe. Mit einem 86,6-Zoll-Radstand und Gesamtlänge 139,8 cm, half der Einzelradaufhängung machen den Honda ein gut leichtfüßig kleines Auto, wo sie gereist.
Preise und Werbung

mit dem Werbeslogan Vermarktet "Honda, wir es einfach machen", Honda führte die ersten Civics zu einem Basispreis von etwa $ 2200, etwas weniger als seine Konkurrenten, dem Ford Pinto und Chevy Vega, dem Civic lief buchstäblich Kreise um mit seiner Einzelradaufhängung und Wendigkeit.
Andere Punkte

Optionen ließ viel zu in der ersten Generation Honda Civics wünschen übrig, da diese enthalten die "Hondamatic" Getriebe-, Luft- Klimaanlage, ein Heckscheibenwischer für die Schrägheck-Version und Radialreifen. Vordere Blinker erschien auf im Nachhinein hinzugefügt werden, da sie vom Gitter stecken etwas - und das Gitter selbst sah seltsam mit seinem Split in der Mitte

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