Turbolader-Systeme werden verwendet, um die PS-Leistung des Motors zu erhöhen. Jedoch kann ein Turbo-System auch dazu ein Motor eine bessere Kraftstoffersparnis im Vergleich zu einem nicht-Turbo Gegenstück. Es gibt keine allgemeingültige Regel darüber, welche Einstellung den größten Kraftstoffverbrauch in verschiedenen Fahrzeugen und Motoren zu produzieren. Zu wissen, wie ein Turbo-System Funktionen werden Ihnen helfen, die Möglichkeiten, die Turboaufladung Kraftstoffverbrauch auswirkt. Turbolader Funktion

Turbolader werden von zwei separaten Turbinenräder durch eine Metall-Welle verbunden sind. Die Turbinen werden in einem Metall Turbogehäuse, die den Luftstrom lenkt durch jede Turbine und aus dem anderen Ende des Turboladers Einheit gebaut. Wenn der Motor beschleunigt wird, werden Abgase durch eine der Turbinenrad geleitet. Dadurch wird die Turbine zu drehen, die gemeinhin als Spooling bezeichnet. Da die Turbinen durch eine Welle verbunden sind, dreht die Aufnahme Turbinenrad zusammen mit dem Abgasturbinenrad. Die Einnahme Turbine wird daher ziehen Luft aus der Atmosphäre und unter Druck, bevor es in den Einlauf geleitet wird. Dies erhöht des Motors Luftstrom Potenzial.
Turbo Kraftstoffverbrauch

Seit ein Turbo-System Kräfte unter Druck Luft in den Motor, wird der Motor in der Lage, viel mehr Luft brennen und Kraftstoff als ein vergleichbarer Nicht-Turbo-Motor. Dies ist besonders vorteilhaft in geringen Verschiebung Motoren, die in der Regel nicht in der Lage Herstellung sehr niedrigen Ende PS. Dies ermöglicht eine geringe Verschiebung der Motor in der Ebene viel größer Hubraummotoren durchzuführen. Als solches kann ein Turbomotor bieten die Performance-Vorteile eines größeren Motors und bietet gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch eines niedrigen Hubraummotor in Situationen wie Autobahn kreuzen, in dem der Turbolader nicht gespult.

Non-Turbo Kraftstoffverbrauch

Non-Turbo-Motoren fehlt die Pferdestärken Potenzial vergleichbar Turbomotoren. Allerdings bedeutet dies nicht unbedingt erhöhen das Potenzial für höhere Kraftstoffeffizienz. Da nicht-Turbomotoren unfähig die wesentliche Low-End-Leistung, dass aufgeladene Motoren produziert werden, nicht-Turbomotoren haben oft kürzere Getriebeübersetzungen für die mangelnde Leistung zu kompensieren. Kürzere Übersetzungsverhältnisse wird der Motor bei einer höheren durchschnittlichen Umdrehungen pro Minute (RPM) laufen. Die erhöhten Motordrehzahl benötigt, um eine ausreichende Stromversorgung produzieren kann bewirken, dass ein nicht-Turbomotor zu niedrigeren Kraftstoffverbrauch zu erleben, vor allem bei Reisegeschwindigkeiten.
Turbodiesel Motoren

Einige der sparsamste Serienmotoren sind Dieselmotoren mit Turbolader. Turbodiesel-Motoren sind in der Lage sicher läuft eine viel höhere Ladedruck Einstellung. Dies ermöglicht ein Turbodieselmotor eine erhebliche low-rpm Drehmoment zu erzeugen. Aus diesem Grund kann Turbodieselmotoren in den meisten Fällen zu einem viel niedrigeren RPM als andere Motoren, die sie erzielen eine sehr hohe Kraftstoffverbrauch hilft angetrieben werden.

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