Die 1961 Kaiser Jeep CJ-5 verfolgt seine Ursprünge auf den Willys-Overland Jeep US-Militärs, die allgegenwärtige während des Zweiten Weltkrieges wurde. Die CJ-5 hatte eine Produktion von 1954 bis 1983 laufen. Die 1961 Modelle waren No-Frills-Allrad-Fahrzeuge, die nur wenige Annehmlichkeiten und eine kleine, aber ausreichende Benzin-oder Diesel-Vierzylinder-Motor angeboten. Es war eine längere und breitere Version der von 1953 bis 1998 Jeep CJ-3B. Standard Power

Ein F-Head Hurricane-Vierzylinder-Motor von 1961 CJ-5 angetrieben. Andere, stärker, Vier-Zylinder waren in anderen Jeep-Modelle, sondern nur die Hurricane und ein Diesel-in-line-Vierzylinder angetrieben der CJ-5. Die F-Head-Konfiguration war ähnlich wie die Flat-Head-Reihensechszylinder-Zylinder und eine Ford V-8, weil der Kopf war flach. Die Bohrung war 3,12 Zoll und der Hub gemessen 4,38 Zoll. Der Hurrikan verdrängt 134 cubic-Motoren und kamen entweder mit einem 6,9-zu-1-oder 7,4-zu-1-Verdichtung. Es kennzeichnete Kolben aus Aluminiumlegierung. Ein Single-Barrel Carter Vergaser geliefert den Kraftstoff zu helfen erzeugen bis zu 72 PS und 114 Fuß-Pfund Drehmoment. Der niedrigere Kompressionsrate Version entwickelt 58 PS und 107 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein Borg-Warner T90 Drei-Gang-Schaltgetriebe ergänzt den Motor.
Optional Leistung

Die Diesel-CJ-5 featured eine 192-cubic-inch vier- Zylinder mit einem 3,5-Zoll-Bohrung, 5-Zoll-Hub und einem 16,5-zu-1-Verdichtung auf 62 PS und 143 Fuß-Pfund Drehmoment zu erzeugen. Eine optionale benzinbetriebenen Sechszylinder-Motor für den CJ-5 kam nicht bis 1966, als der Buick Jeep 225 V-6 erworben und benannte sie die Dauntless.
Abmessungen

The Universal war das Standard-Modell für den CJ-5 im Jahr 1961. Es ritt auf einem 81-Zoll-Radstand. Der Körper war 135,5 cm lang, 71,7 cm breit und 69,5 cm hoch, wenn die oben los war. Der Innenraum vorgesehen 112 Kubikfuß Fahrgastraum. Die vorderen und hinteren Spurweiten waren 48,4 Zoll und es machte den Boden von acht Zoll. Seine Bordstein zu Bordstein Wendekreis 35,1 Meter. Der Kraftstofftank statt 10,6 Gallonen. Die Bordsteinkante betrug £ 2.291. Die 1961 CJ-5 könnte eine £ 1.447 Nutzlast tragen.
Chassis

Die CJ-5 vorgestellten Allrad-Servo-Typ 10-Zoll-Trommelbremsen mit gebundenen Auskleidungen. Die Suspension System bestand aus Blattfedern mit hoher Kapazität Federn. Die Allrad-Antriebssystem der Teilzeit-Vorderachse engagiert manuell, während die Hinterachse angetrieben wurde Vollzeit. Die Achsübersetzung war 4.27-zu-1, mit einem optionalen 2.46-zu-1-Übersetzungsverhältnis. Die 1961 CJ-5 Achsen waren Dana 18s. Der Jeep fuhr am 6.-by-16-Zoll-Reifen auf 16-Zoll-Stahlräder.
Leistung

Die benzinbetriebenen 1961 Jeeps erreicht 0 auf 60 mph in 24,1 Sekunden und bedeckte die viertel Meile in 21,7 Sekunden auf 58 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 68 Meilen pro Stunde und es verdient 13 bis 16 mpg. Die Diesel-Version erreicht die viertel Meile in 24,3 Sekunden bei 55 Meilen pro Stunde. Die Diesel-Jeep hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 61 Meilen pro Stunde. Es erreicht 14 bis 17 mpg.

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