Hergestellt von Unternehmen wie Dresser Industries und International Harvester ist die M10a Gabelstapler ein unwegsames Gelände, manuelle Handhabung Fahrzeug. Traditionell von militärischen und schwere Konstruktion verwendet wird, ist die M10a nicht mehr produziert, aber viele sind noch im Einsatz. Industrie-und Militärfahrzeug-Spezialisten verkaufen secondhand M10a Gabelstapler und Reparaturanleitungen und Ersatzteile sind ebenfalls erhältlich. Heben Merkmale

Wie andere Gabelstapler, ist die M10a eine mobile Maschine, die zwei Gabeln verwendet, um die Ladung zu verschiedenen Orten und Höhen zu bewegen. Viele Gabelstapler benutzen Elektro-und Gas, aber die Macht ist M10a Dieselmotor angetrieben. Diesel-Motoren bieten mehr Leistung für den Betrieb auf unebenem Gelände und sind praktischer, im Außenbereich und in abgelegenen Gebieten zu tanken. Im Gegensatz zu kleineren Gabelstaplern, die einen Wagen, um die Gabeln auf und ab gleiten, verfügt der M10a einen hydraulischen Ausleger ähnlich einem Kran.
Tragkraft

M10a die Tragfähigkeit ist £ 10.000 Die hydraulischen Ausleger, auf einem Zapfen an der Rückseite angebracht ist, steigt einige Meter oberhalb des Staplers Höhe. Der Dieselmotor treibt die hydraulischen Ausleger der Pumpe, die Bereitstellung der Leistung. Die M10a ist lang und niedrig mit Rädern weit vorn und hinten für Stabilität angeordnet. Während als einem Gabelstapler konzipiert, können verschiedene Werkzeuge wie Industrie Eimer oder Laschkörbe den Gabeln für eine Vielzahl von Aufgaben, wie zum Heben von Personen oder zum Transport von Schutt und Trümmern zu befestigen.
Gelenkbus Gerahmte Steering

M10a hat Knicklenkung um koordinierte Lenkung auf kleinere Gabelstapler gefunden entgegengesetzt. Die M10a am Chassis angelenkt ist, und die Richtung des Fahrzeugs ändert durch die Faltung des Scharniers. Diese Lenkung ermöglicht eine größere Wendigkeit und unterhält das maximale Drehmoment bei der Lenkung Prozess, so dass die M10a zu steuern über Hindernisse ohne Verlust der Macht. Wie andere Sattelzüge stellt Umkehr mehr Schwierigkeiten als koordinierte Lenkung, weil die hinteren Abschnitt bewegt sich in die entgegengesetzte Richtung zu herkömmlichen Reverse Lenkung wie im Auto.
Terrain Coverage

Knicklenkung und die Leistung des Dieselmotors ermöglichen die M10a auf unebenem Gelände wie Felder und Baustellen zu durchqueren. Die M10a hat Luftbereifung anstatt Raupen. Während Reifen die Steigung und eine Wendigkeit über große Objekte im Vergleich zu Raupen begrenzen, ermöglicht die höhere Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit eine größere Flexibilität. Reifen sind auch leichter zu reparieren als Tracks und nicht beschädigen Asphalt und befestigten Flächen.

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