Zweistufige Turboaufladung ist die neueste Entwicklung in Aufladung. Aufladung bezieht sich auf den Prozess der Verwendung einer mechanischen Vorrichtung, um mehr Luft und Kraftstoff in einen Motorzylinder zu erzwingen. Dieser Prozess ist bekannt als "Boost", und es hat den Effekt, dass der Motor denke, es ist größer als es wirklich ist. Die zusätzliche Luft und Kraftstoff zu mehr Leistung von dem Motor. Dies wird durch entweder einen Kompressor oder Turbolader erreicht. Superchargers

Superchargers sind riemengetriebene Einheiten mit einem Kompressor-Sektion, die ein Laufrad hat - man denke an einem Fön - die Luft zwingt in den Ansaugkrümmer und Zylindern. Die vom Motor Antriebsriemen dreht das Laufrad. Das Kraftstoffsystem fügt einen anteiligen Betrag von Brennstoff für erhöhte Leistung. Der Vorteil eines Laders ist Instant Macht auf Kosten der Leistung verwendet werden, um das Band zu machen.
Turbolader

Turbolader tun das Gleiche, aber in einer anderen Weise . Ein Turbolader durch austretende Abgas durch den Abgaskrümmer angetrieben. Es hat zwei Laufräder in getrennten Gehäusen, dass auf einer gemeinsamen Welle drehen. Ein Flügelrad wird durch Abgas, das die Welle und das Verdichterrad dreht angetrieben. Der Vorteil Turbolader ist, dass sie nicht über einen Riemen, der Leistung zieht. Der Nachteil ist, als "Turboloch", die die Zeit, die das Abgas, um den Turbolader drehen, wo es Luft in die Zylinder zu erzeugen Schub zwingt ist bekannt. Dieses Problem wird durch eine zweistufige Turbolader-Systeme gerichtet.
Zweistufige Parallel System

Ein zweistufiges parallel System verwendet zwei kleine Turbolader. Bei einer bestimmten Drehzahl wird Abgas in die zweite Turbo zugeführt und die beiden Turbolader zukünftig parallel laufen. Zwei kleinere Turbolader werden verwendet, weil sie leichter zu spin up als ein großer Turbolader sind, wodurch Turboloch, die Verbesserung der Gasannahme und Erhöhung der maximalen Strom über ein einziges Turbo-System.
Zweistufige Serie System

Ein zweistufiges System der Serie verwendet ebenfalls zwei Turboladern, aber in einer anderen Weise. Ein kleiner Turbolader ist für Low-Speed-Leistung verwendet, da es in der Lage, sich schnell zu drehen ist, machen zu steigern und verringern Verzögerung. Bei einer bestimmten Drehzahl beginnt ein Regelantrieb ein Bypass-Ventil und das Abgas wird allmählich auf einen größeren Turbolader abgeleitet, die bei der erhöhten Drehzahl und damit verbundenen Steigerung der Abgasstrom funktionieren öffnen kann. Abhängig von der Konfiguration des Systems, werden beide Turbolader weiter zu laufen, oder der größere Turbolader wird komplett übernehmen. Dieses System bietet die gleichen Vorteile wie ein paralleles System.

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