Wo bis 2000 Honda Accord Motor Informationen finden
Der einfachste Weg, um den Typ des Motors zu bestimmen, ist bei der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN), die auf eine Metallplatte auf der Fahrerseite des Armaturenbretts befestigt aussehen. Schauen Sie sich die sechste Stelle der Fahrgestellnummer. Wenn die Ziffer eine 5 oder 7, dann wird das Fahrzeug hat einen 2,4-Liter-DOHC-i-VTEC Vierzylinder-Motor. Wenn die Ziffer ist eine 6 oder 8, dann der Motor ist ein 3.0L SOHC VTEC V6-Motor.
Motorkennbuchstabe
Das Fahrzeug hat einen Motor-Code, der ist hilfreich für die Identifizierung nicht nur den Motor, sondern auch Art der Bestellung von Ersatzteilen. In einem Vier-Zylinder-Fahrzeug wird der Motor Code auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs in der Nähe des hinteren Auspuffkrümmer. In einem Sechs-Zylinder-Fahrzeug ist der Motor Code nahe dem linken Ende der vorderen Zylinderkopf des Motors. Auf 2000 Accord, können Sie den Motor-Code für die Vierzylinder-Motor erwarten entweder K24A4 oder K24A8 und der Motor-Code für den Sechszylinder-Motor J30A5 zu sein.
Four -Zylinder-Motoren
Der Vierzylinder-Motor, oder Inline-4 wird von einem einzigen Abschnitt von Zylindern, die ausgerichtet sind, in einer einzigen Zeile und fahren einen einzigen Kurbelwelle aus. Die Inline-4-Motor ist dafür gut ausbalanciert und mit geringem Kraftstoffverbrauch bekannt. Es ist eine beliebte Wahl für Motor Hubraum bis zu 2,4 Liter. Diese einfach eingerichteten Motor ist Honda der Wahl für die effizientere Modelle Accord.
Sechszylindermotoren
Der Sechszylinder-Motor (dh, der V6-Motor in die Honda) von zwei Abschnitten der Zylinder, die jeweils drei, die in einer V-Form ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet. Alle sechs Kolben in den Zylindern fahren einzigen Kurbelwelle. Der V6-Motor ist eine beliebte Wahl für mittelgroße Autos wie der Accord, weil es den Kraftstoffverbrauch und die Leistung kombiniert, ist aber kompakt genug, um eng in einem kleinen Motorraum.
VTEC-Technologie
VTEC oder Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, ist eine Technologie von Honda entwickelt, die den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors verbessert werden soll. VTEC-Motoren werden durch einen hydraulisch betätigten Stift, der in horizontaler Richtung zu verknüpfen Kipphebel, und dann eine Feder, um den Stift wieder zurück in seine Ausgangsposition schiebt gekennzeichnet. Die VTEC Motoren auch zwei Nocken-Lappen in verschiedenen Größen, die als einzelne Kipphebel, um unabhängige Kipphebel Gegensatz zu arbeiten, wenn sie in Verbindung mit dem hydraulischen Stift. Die Interaktion kann der Motor die Leistung eines Motors bei hohen Drehzahlen zu kombinieren mit der Stabilität eines Motors bei niedrigen Drehzahlen.
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