Das Monte Carlo 1978 wurde in Reaktion auf ein Öl-Embargo von den arabischen Staaten und neue Maßstäbe in der Benzinverbrauch von der Bundesregierung erstellt. Das Monte Carlo 1978 war 700 bis 800 Kilo leichter als der 1977 und 15 Zentimeter kürzer. Die 350 und 400 Kubikzentimeter-Motoren, die zur Verfügung gestanden hatten, wurden im Jahr 1977 zugunsten eines V6-Standard oder einem optionalen 305 cubic inch V8 gesunken. Die Grundlagen

Das Monte Carlo 1978 gestreckt 200,4 cm von vorne nach hinten, 71,5 cm von Seite zu Seite und 53,9 cm vom Boden bis zum Dach. Der Radstand gemessen 108,1 Zoll und der Monte Carlo wog 3.153 £. Der Abstand zwischen den Vorderrädern war 58,5 Zoll und der hintere 57,8.
Der Motor

Chevrolet einen Buick V6 mit 105 PS verwendet als Standard-Motor Der V6 231 verschoben cubic inches und wurde von nur 20 Prozent der Monte-Carlo-Käufer entschieden. Die 305 cubic inch V8 machte den Großteil der Motor Umsatz. Dieser Motor hatte eine Bohrung und Hub von 3,74 Zoll von 3,48 Zoll und verwendet einen Overhead-Ventil-Konfiguration mit zwei Ventilen pro Zylinder. Das Verdichtungsverhältnis war 8,40-1 und der Motor erzeugt 147 PS bei 3.800 Umdrehungen pro Minute und 245 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe als Serienausstattung mit dem V6 mit Automatikgetriebe angeboten. Der V8 konnte mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe oder ein Viergang-, Boden-montiert Schaltgetriebe bestellt werden.
Standard-und Sonderausrüstung

Chevrolet angeboten Landau eine Coupé-Version des Monte Carlo. Die vorgestellten Landau ein Dach mit gepolstertem elk-Korn Vinyl über den Rücken halb verdeckt, und kam mit einem Automatikgetriebe, Deluxe Radkappen, Pinstriping, Sport Spiegel und breiten Schwellerleisten. Die Landau-Paket bestehend 40 Prozent des Umsatzes für die Monte Carlo.

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