1969 Javelin SST 390 Informationen
Der AMC Javelin als Serienmodell Version des AMC AMX Concept Car enthüllt angekommen im Jahr 1966. Relativ wenige kosmetische Änderungen wurden aus dem Concept-Car auf die endgültige Serienfahrzeug, mit Schwerpunkt auf klare Linien und einfache Funktionen gelegt. Sehr wenig wurde zwischen den Jahren 1968 und 1969 Modelle verändert, mit nur minimalen Änderungen an den Linien, Ordnung und Grill. Die "Mod Javelin" und "Bad Bad AMX" Pakete wurden auf halbem Weg durch 1969 Modelljahr eingeführt und bietet weitere individuelle Optionen für das Erscheinungsbild.
Motor
1969 AMC Javelin featured eine Reihe von Motor-Optionen. Alle Modelle waren mit der Basis 232 cubic inch gerade 6 Motor mit 145 oder 255 PS oder 290 cubic-inch V-8-Motor bewertet, bei 200 oder 225 Pferdestärken auf Performance-Optionen basierend bewertet. Die Mid-Range-Motor Option war die 343 cubic inch bei 235 oder 280 Pferdestärken. Allerdings war der stärkste Motor der Option 390 cubic-inch V-8. Mit 315 PS war der AMC 390 der größte Motor-Option in einem American Motors Fahrzeug, bis der 401 V-8 kam im Jahr 1971.
Interior
Innere des AMC Javelin betonte europäischen Automobil-Styling, mit versenkten Lehren und größer als normal Tacho und Drehzahlmesser. Die Polsterung war simpel Vinyl und das Sportlenkrad vorgestellten Löcher in den Speichen. AM /FM und AM/8-Track Stereoanlagen wurden als optionale Top-Line-Sound-Systeme angeboten.
Leistung
Der AMC Javelin SST vorgestellten respektable Leistung. "Car & Driver"-Magazin März 1968 Spur-testete eine 390 Javelin SST ausgestattete und erzielte eine 7,6 Sekunden 0-60 mph Zeit, mit einem 15,2 Sekunden Viertel-Meile Zeit am Drag Strip.
Produktionszahlen
Nach der erfolgreichen Produktion 1968 run, Verkauf 55.124 Fahrzeuge und Drehen AMC einen Gewinn für das erste Mal seit 1965, verkaufte die AMC Javelin SST 23.286 Einheiten. Nur 17.389 Standard Javelins wurden im Jahr 1969 produziert, die Kennzeichnung der SST als populärer Modell AMC Javelin 1969.
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