Wenn ein gewöhnlicher, Karte, die Mitglied der Alltagstauglichkeit öffentlichen wollten eine zertifizierte, Augenlid-Schütteln Rennwagen kaufen, die sie nutzen könnten, um die Kinder zu Oma und noch Pfund liefern durch die twisties und Geraden bei Geschwindigkeiten wirklich erschreckend, war der 1994 Toyota Supra Twin Turbo das Auto zu kaufen. Der Motor

Ein 3-Liter-Reihensechszylinder das Auto mit 320 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute angetrieben und 315 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor atmete des Kraftstoff /Luft-Gemisch durch einen doppelten obenliegenden Nockenwellen Konfiguration aus zwei Turboladern gezogen. Die Turbolader gehandelt nacheinander, statt der gemeinsamen Parallelbetrieb. Der Turbolader Setup gesendet Abgase in einem Turbo bei 1.800 Umdrehungen pro Minute und der anderen Turbo bei 3.500 rpm, mit beiden bietet vollen Schub bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Ab den Auftrieb bei niedrigen Drehzahlen und Zugabe des zweiten Turbo später führte zu einer Zunahme der glatten PS gesamten Drehzahlband. Diese Anordnung verhindert die Verzögerung von parallel arbeitenden Turboladern erlebt. Lag war ein ständiges Problem in Turboaufladung, weil sie eine oder zwei Sekunden dauert, bis die Turbine auf volle Geschwindigkeit zu erreichen. Wenn der Turbolader (s) bis zu treten in plötzlich bei einer bestimmten Drehzahl eingestellt sind, kann es zu einem dramatischen und kaum kontrollierbaren Leistungssteigerung führen. Die sequentiellen Turbos waren Toyotas Antwort auf dieses Problem.
The Body

Toyota hart gearbeitet, um das Gewicht zu halten für die Supra, die Verwendung von Aluminium in der Motorhaube, vordere Querträger die Suspension oberen A-Waffen, Öl und Getriebe Pfannen und ein Magnesium-Lenkrad und Kunststoff Gastank. Der Twin Turbo Supra wog 3.417 £, und hatte eine Front-to-Rear Gewichtsverteilung von 53 zu 47 Prozent. Das Auto gemessen 178 cm vom vorderen Stoßstange an Stoßstange, und der Radstand betrug 100 cm. Das Auto verwendet ABS, belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten, mit 235/45-17 vorn und 255/40-17 hinten. Die Bremsen verwendet Vier-Kolben-Bremssättel vorn und zwei Kolben hinten. Toyota bereitgestellt amerikanische Käufer ein Automatikgetriebe als einzige Option. Kein Schaltgetriebe angeboten wurde.
Leistung

Die Twin-Turbo-Motor schob den Supra von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 4,6 Sekunden auf die Viertel Meile in 13,1 Sekunden bei 109 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 177 Meilen pro Stunde. Das Auto würde .98 Gs auf einem 300-Fuß skidpad ziehen. Die Bremsen hielt den Wagen 60-0 h in 116 Meter.

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