Der Civic Type R ist der Sportwagen-Version des Honda Civic. Leistungssteigernde Upgrades an den Innen-und Außenbereich Struktur dieser bestimmten Zeile angewendet. Neben der Verwendung eine steifere und leichtere Chassis haben Modifikationen im Exterieur aerodynamischen Eigenschaften, wie Spoiler Design beeinflusst. Spoiler helfen Autos stabiler geworden bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Da der Civic Type R ist so ein mächtiges Fahrzeug, sind Spoiler mehr als nur ein kosmetisches zusätzlich für dieses Modell. EK9 und EP3 Chassis Spoilers

Civic Type R mit den EK9 und EP3 Chassis jeweils als die ersten und zweiten Generation dieses Modells bekannt. Ersterer wurde auf dem japanischen Markt im Jahr 1997 eingeführt, während die letzteren debütiert auf dem europäischen Markt im Jahr 2001. Der EK9 Form basiert weitgehend auf dem Civic SiR, die eine drei-Türer basiert. Die EP3 hat eine andere externe Design-Stil, aber im Grunde hält die Fließheck Form. Sowohl die EK9 und EP3 Außenbereich haben drei Spoiler: Front-Rahmen, hinten unter und die Standard-Rückseite. Front-Spoiler unter heißen wie, weil sie unter der vorderen Stoßstange befinden. Dieser Typ wird auch als Spoiler bekannt und dient dazu, den Auftrieb zu vermindern. Rear-under Spoiler (befindet sich unter der hinteren Stoßstange) werden auch als Diffusoren, weil sie den Luftwiderstand zu verringern. Die Standard-Heckspoiler ist ein schmaler, solides Stück an der dritten Tür hinten und ist somit auch als eine Heckklappe Spoiler. Auf beiden Chassis-Typen, der Heckspoiler ist fast gleichauf mit dem Dach positioniert.
FD2 Chassis Spoilers

Dieses Modell des Civic Type R ist die dritte und letzte Generation seiner Linie. Es wurde in Japan im März 2007 veröffentlicht. Die FD2 Chassis ist ein riesiger Abfahrt von seinen Vorgängern. Während Civic Type Rs traditionell dreitürige Schrägheck-Modell ist dies insbesondere eine viertürige Limousine. Die FD2 außen noch einen Spoiler vorn und einen Diffusor im Heck. Da es eine Limousine ist, wird die Standard-Heckspoiler am Ende des Rumpfes angeordnet ist und angehoben. Diese Art von Spoiler Design wird manchmal als Spoilerflügel oder einfach bezeichnet als "Flügel." Es hat die gleiche Funktion der Verringerung Luftstrom Turbulenzen, die natürlicherweise auf der Rückseite eines Fahrzeugs wegen der steilen Winkel nach unten von dem Dach und Heckscheibe.
Ausnahmen

Subversion des FD2 Modell wurde durch eine Partnerschaft mit Mugen gebaut. Der wesentliche Unterschied in der Mugen Civic Spoiler ist, dass sie aus Kohlefaser-Material, wie die meisten der Modell-Chassis hergestellt werden. Ziel war es, das Gewicht des Fahrzeugs zu verringern. Zusammen mit der FD2, rief ein anderes Modell der dritten Generation der FN2 in Europa veröffentlicht wurde. Der FN2 kehrte in die üblichen Fließheck Form. Im Gegensatz zu den EK9 und EP3 Chassis wird die Heckklappe Spoiler angehoben und auf halbem Weg zwischen dem Dach und der hinteren Stoßstange positioniert.

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