Es gab drei grundlegende Modelle der Buick Lineup für 1947 die Series 40 Special, die Serie 50 Super Series und die 70 Roadmaster. Die Buicks hatte sehr wenig seit 1945 geändert, mit der Zugabe des Buick-Logo auf einer leicht modifizierten Kühlergrill ist die größte Veränderung. 1947 Buick wurde noch in der Entwicklung seiner Nachkriegs-Autos und setzte seine Bemühungen um eine am oberen Ende Autobauer sein. Basics

Die Serie 70 Roadmaster war das größte, teuerste und beliebteste Buick 1947. Preise reichten von $ 2.131 für die Sedanet zu $ ​​3249 für das viertürige Wagen. Eine viertürige Limousine und Cabrio Coupé waren auch vorhanden.

Die Series 50 Super Kosten $ 1.843 für die Sedanet, gehen bis zu $ ​​2900 für das viertürige Wagen. Eine viertürige Limousine und ein Cabrio Coupé waren auch vorhanden.

Die Series 40 Besondere war das günstigste Buick, mit dem Sedanet und viertürige Limousine verkauft für rund $ 1600.

Nur etwa 2.000 der Series 40 Angebote gemacht wurden, während knapp über 30.000 Series 70 Roadmasters gebaut wurden, und 115.000 Series 50 Supers produziert wurden.

Buick ebenfalls aktiviert auf der Popularität des Kombis nach dem Krieg mit stilvollen Wagen mit Holz, die einen Teil des Körpers, in Sonder-und Roadmaster Pakete.
Engines

Die Special 40 und Super 50 Serie sowohl lief ein 248 cubic inch in-line Achtzylinder-Motor, der 110 PS heraus gesetzt.

Roadmaster Serie 70 hatte einen 320 cubic inch-Motor mit hängenden Ventilen und löschte 144 PS. Es brauchte diese Macht, wie es ein großes Auto war, mit dem Wagen mit einem Gewicht von 4.460 £. Die Limousine wurde auf 4075 £.

Die Buicks dieser Zeit bekam schlechte Benzinverbrauch und nicht schnell zu beschleunigen, aber sie waren High-End-Kreuzfahrt gebrauchte starke Federung und gab eine sehr komfortable Fahrt.
< p> Die Drei-Gang-Automatikgetriebe Standard war und ein Drei-Gang-Automatik Dynaflow zur Verfügung stand. Ein Zwei-Zylinder Vergaser war Standard.
Abmessungen

Buicks waren große Autos in den späten 40er und strebte nach High-End-Autos. Die Autos wog rund 4.000 Pfund, mit den Kombis ist viel schwerer. Buicks waren größer als die meisten anderen Autos auf dem Markt, und bot dem Publikum ein Auto mit mehr Platz.

Die Special Series 40 Buicks hatte einen 121-Zoll-Radstand und hatte eine lange Radstand erhältlich, die hinzugefügt fünf Zoll, so dass es noch geräumiger. Der Roadmaster war sogar noch größer mit einem 129-Zoll-Radstand als Standard. Der Roadmaster war 217 cm lang und 50 der Serie war 212 cm lang.

Alle Buicks hatte hydraulische Trommelbremsen, Blatt-und Schraubenfedern, sowie ein oder zwei Abgas zur Verfügung stand.

Weiterer Luxus auf dem Auto war ein Powerlifter auf dem Verdeck, ein Buick Innovation.

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