Die kleinen Block Chevy 327 Motor Macht gab, um den gewöhnlichen Autokäufer. Im Jahr 1966, dem 427-Option für die Corvette Kosten sechs Mal so viel wie die 327 und kam auf etwa 10 Prozent der gesamten Kosten für das Auto. Der 327 machte es möglich für jedermann zu haben Augenlid-flattern Macht in ihren neuen Korvetten. Die Grundlagen

Der kleine Block 327 cubic inches (5,7 Liter) versetzt und erzeugt zwischen 210 und 375 PS, je nach Brennstoff Versandart, Verdichtung, Nockenwellen, Zylinderköpfe, Saugrohre und Kolben. Das Kompressionsverhältnis von 8,75 zu 1 bis 11,0 zu 1 variiert. Der 210-PS-Motor verwendet eine einzige Zwei-Zylinder Vergaser mit einem 8.75-zu-1-Verdichtung. Die heftiest 327 liefert 375 Pferdestärken, kam mit Kraftstoffeinspritzung, solide Heber und einem Aluminium-Zylinderkopf.
Der große Vorteil

327 Motor einen unmittelbaren Vorteil gewonnen durch Mit einem breiten Bohrung und einen kurzen Hub. Die 4-Zoll-Bohrung bedeutete Platz für große Ventile und die 3,25-Zoll-Hub bedeutete die Kolben nicht weit reisen, mit jedem Zyklus. Das bedeutete viel Brennstoff /Luft-Gemisch zu verbrennen und einen kleinen, effizient Schlaganfall, die schnell durchgeführt werden können. Chevy gekoppelt dies mit Kraftstoffeinspritzung, die so viel Kraftstoff /Luft-Gemisch in den Brennraum gedrückt, wie der Motor umgehen konnte.
Modell Verwendungen

Von 1962 bis 1969, der kleine Block V-8 der Malibu, Impala, El Camino, Chevelle und Chevy II angetrieben. Von 1962 bis 1965 nutzte die Corvette eine spezielle Hochleistungs-327. General Motors stellte die 350 -, die 396 - und die 427-cubic-inch-Motoren im Jahr 1968 und die 327 beginnen, die Automobil-Szene zu verlassen. Im Jahr 1969, vorausgesetzt, GM nur zwei 327-Versionen mit reduzierter Leistung und Prestige.

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