Der Nissan 280ZX, der auch als Datsun 280ZX bekannt, war eine zweite Generation Z-Wagen weiter entlang des Weges von der Datsun 280Z geschnitzt. Der 280ZX war in der Produktion von 1979 bis 1983 und schließlich von der Nissan 300ZX ersetzt. Motor Trend nannte das 280ZX Import Car of the Year für das Jahr 1979. Entwurf

Nissan kratzte die alten Entwürfe in der 280Z umgesetzt und hat ein komplettes Redesign der 280ZX. Das neue Auto gemeinsam nur das gleiche L28 Motor und einige der Antriebsstrang-Komponenten aus dem Vorgängermodell. Die 280ZX Leiche wurde vollständig mit einer schlanken und aerodynamischen Design neu gestaltet. Die Ölkrise der 1970er Jahre noch schwer auf den Köpfen der Verbraucher und Automobilhersteller Nissan so dafür gesorgt, dass Kraftstoffverbrauch in seiner Gesamtkonzeption Philosophie integrieren. Dies führte zu einem Design, das einen niedrigeren Schwerpunkt, einen länglichen hinteren Ende einen größeren Tank passen und fifty-fifty Gewichtsverteilung hatte. All diese Veränderungen in Design führte zu einem neuen Körper, weniger Kraftstoffverbrauch, Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und Aerodynamik bieten würde.
Mechanics

280ZX Suspendierung trug Macpherson Streben in die Vorderseite mit einem Längslenker unabhängig im hinteren Teil des Fahrzeugs. Die Ingenieure schloss das offene Gitter, die auf dem vorherigen Modell gesehen wurde und mit anderen Daten von Windkanal-Tests genommen konnten den Luftwiderstandsbeiwert von 0,082 verringern und die Auftriebskoeffizient von 0,27. Der Radstand wurde auf 91,3 cm gesunken. Zahnstangen-Lenkgetriebe war in einigen Modellen verfügbar, während andere abgeleitet wurden Neuberechnung-Ball mit Servounterstützung Lenkung gegeben.
Motor

Die L28-Motor genutzt in der 280ZX wurde entwickelt, um bewusst zu opfern Beschleunigung für verbesserten Kraftstoffverbrauch. Ausgelegt für 140 PS mit 145 Fuß-Pfund Drehmoment unter Verwendung einer elektrischen Kraftstoffpumpe und Bosch L-Jetronic-Einspritzung. Nissan würde sättigen Geschwindigkeit Dämonen auf der Suche nach etwas mit mehr abholen und durch Loslassen des 280ZX Turbo im Jahr 1980 zu gehen. Nissan steigerte den Motor auf 180 PS mit 203 Fuß-Pfund Drehmoment.

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