Der 2003 BMW Z4 ist ein Open-Roadster aus dem deutschen Autohersteller. 2003 war das erste Jahr für das Modell Z4, es ersetzt den scheidenden BMW Z3. Das neue Modell war größer als sein Vorgänger, mit einer viel höheren Grad des technologischen Fortschritts und zwei hochdrehenden BMW Reihen-Sechszylinder-Motoren. Der Z4 konkurrierte mit dem Porsche Boxster, Audi TT und Mercedes-Benz SLK für den deutschen Luxus-Performance-Roadster Krone. Motoren

Zwei Motoren waren im Z4. Die Basis 2.5i erhielt einen 2,5-Liter-Motor. Dieser Motor erzeugt 184 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute (rpm) und 175 ft-lbs. Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Die gehobenere 3.0i hat eine ähnliche 3,0-Liter-Version dieser Reihen-Sechszylinder. 3.0i Modelle Ausgang 225 PS bei 5.900 Umdrehungen pro Minute und 214 ft-lbs. Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Die geschätzten Verbrauch für beide Motoren war in etwa das gleiche:. 21 Meilen pro Gallone in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn
Antriebsstrang und Chassis

Z4, wie der Z3, beschäftigt einen Front-Mittelmotor-hinten-Rad-Antrieb Chassis-Konfiguration. Entweder ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Fünfgang-Automatikgetriebe zur Verfügung stand für den 2.5i. 3.0i Modelle kam ausgestattet mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder einem Fünfgang-Automatikgetriebe. Eine zusätzliche Übertragung war als Option erhältlich, es war eines der ersten sequentiellen Schaltgetriebe BMW Getriebe (SMG). Die SMG nutzt eine elektronisch gesteuerte Kupplung, aber dennoch gibt dem Fahrer die volle manuelle Kontrolle über einen Boden montierten Schalthebel oder Paddel Steuerelemente am Lenkrad.
Federungs-und Bremssystemen

2003 den Z4 Einzelradaufhängung besteht aus McPherson-Federbeinen und Aluminium-Querlenker vorne, mit einer Multilink-Setup in der Rückseite. Vordere und hintere Stabilisatoren geholfen, die Dinge auf den Weg gepflanzt. Ein optionales Sportfahrwerk Paket versteift die Feder-Dämpfer-Raten und ließ die Bodenfreiheit von 0,6 Zoll. Die Z4 wurde konsequent für seine Behandlung durch den Automobil-Presse wegen seiner nahezu idealen 50,4 Prozent front/49.6 Prozent hinten Gewichtsverteilung gelobt.
Exterior

Die Z4 fließende Design mit seinen merkwürdigen Winkeln und scharfen Falten, polarisiert Tester von Motor Trend, Car and Driver und Straßen-und Gleisbau. BMW nannte diese Formensprache "Flamme Belag." Der Z4 war das erste Modell, um diese Stilelemente beschäftigen, die ihren Weg gemacht (auf einer subtileren Grad) an die BMW Modellpalette in den folgenden Jahren. Einige Journalisten fanden es viel attraktiver als das scheidende 2002 Z3, andere fanden es zu beschäftigt für Komfort. Das Äußere misst 161,1 cm lang, 70,1 cm breit und 50,1 cm hoch. Die Z4 reitet auf einem 98,2-Zoll-Radstand. Seine 2.932-lb. Leergewicht gewährleistet eine solide Leistung, insbesondere für den 3.0i Modell mit seinen stärkeren Motor.
Interior

Wenn das Styling der Z4-Innenraum, verlassene BMW den Retro-Roadster Gefühl der Z3 für eine saubere, seriöse Design. Das Fahrzeug ist mit einem Power-aktivierten Leinwand Verdeck angebracht. Eine optionale Mesh Windschutzscheibe hilft mit Geräuschniveau im Innenraum, obwohl Car and Driver klagte diese Option reduzierten Sicht nach hinten zu einem unbequemen Grad. Der Z4 2003 saßen zwei, mit 42 Zentimeter Beinfreiheit und 37,3 Zentimeter Kopffreiheit mit geschlossenem Verdeck. Lederausstattung war bei allen Modellen Standard.

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