Der Cutlass war ein Muscle Car von Oldsmobile entworfen und von 1971 Cutlass war Teil des von 1961 bis 1981 Cutlass Serie. Das Auto war ein FR-Typ, was bedeutet, der Motor in der Front befand, und das Auto war heckgetriebenen. Im Jahr 1971 produzierte Oldsmobile etwa 558.000 Entermesser und die UVP für ein neues Cutlass war ungefähr $ 3.400. Spezifikationen

Der Motor des 1971 Oldsmobile Cutlass featured eine V8 Zylinder-Layout. Die gesamte Verschiebung des Motors war 5.735 Kubikzentimeter oder 350 cubic inches. Das Verdichtungsverhältnis 10,2:1 war. Das Ventil-Zug benutzt einen Overhead-Ventil-Design, und der Motor verwendet, zwei Ventile pro Zylinder, insgesamt 16 Ventile. Die Übertragung war eine manuelle Turbo-Hydramatic Drei-Gang, und die Achsübersetzung war 3.08. Der Motor Aspiration und Ansaugsystem war normal, und der Motorblock wurde aus Grauguss.
Leistung und Gewicht

Höchstgeschwindigkeit von 1971 Oldsmobile Cutlass war 124 Stundenmeilen . Insgesamt Pferdestärken des Motors betrug 310 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute, während das maximale Drehmoment betrug 390 Fuß-Pfund bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Die PS-Gewichts-Verhältnis betrug 11,7 lb /PS, während die PS pro Liter bei 54 PS pro Liter. Das Fahrzeug wog insgesamt 3.630 £.
Funktionen

Das zweitürige Modell hatte einen Radstand von 112 cm und das viertürige Modell hatte einem Radstand von 116 Zoll. Obwohl die Standard-Bremsen waren Trommel-betrieben, 1968 Oldsmobile hinzugefügt Scheibenbremsen als Option für die Machete und reduziert die Gesamtlänge auf ca. 200 cm. Ab 1970 ist die Machete wurde in zwei Karosserievarianten erhältlich: die Fließheck Cutlass S und die Stufenheck-Cutlass Supreme. Auch im Jahr 1970 wurden die Frontgrill und hinten eine neu gestaltete Rückleuchten Aussehen erhalten.

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