Der Honda Integra, der auch als Acura Integra bekannt, wurde erstmals im Jahr 1986 ins Leben gerufen und dauerte bis zum Jahr 2001 in den Vereinigten Staaten, als Honda den Namen des Autos geändert, um dem RSX, nach Edmunds. Die Integra ging durch drei Generationen, und alle Autos in der Reihe waren entweder zweitürige Fließheck, viertürige Fließheck oder Limousinen. First Generation

Honda machte die Integra sein erstes Auto in den Vereinigten Staaten unter der Marke Acura veröffentlicht. Das Auto wurde als sportliches Auto an Käufer, die ein Luxus-Auto wollte, aber wer wollte nicht, um die höheren Preise der entsprechenden deutschen Autos bezahlen soll entworfen. Die erste Generation des Integra Produktionszyklus abgedeckt Modelljahre 1986-1989. Das Auto kam mit einem 1,6-Liter-16-Ventil-Vierzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Dieses Triebwerk produziert 113 PS bei 6.250 Umdrehungen pro Minute und 99-Pfund-Füße von Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen pro Minute, je nach Höchstgeschwindigkeit. Output stieg auf 118 PS und 103 Pfund-Füße von Drehmoment im Jahr 1988, zusammen mit einigen Änderungen Styling. Alle ersten Generation Integras wurden entweder als Zweitürer oder Vier-Türer verkauft.
Second Generation

Honda Integra verändert die für das Modelljahr 1990. Diese zweite Generation überspannt 1990 bis 1993 mit der sportlichen Integra einen neuen 1,8-Liter-Motor, der 130 PS bei 6.000/min und 121 Pfund-Füße von Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. Das Auto hat auch hinzugefügt Doppel-Querlenker-Aufhängung und Anti-Blockier-System. Die viertürige Fließheck-Limousine wurde mit einem ersetzt. Beide wurden mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe angeboten.
Third Generation

Honda erneut die Integra in 1994 geändert, mit der gleiche Art des Aufbaus in den restlichen Platz durch das Modelljahr 2001. Das Auto kam entweder als Zwei-Türer oder eine Limousine, beide mit zwei verschiedenen Motoren. Die RS und LS-Modelle kamen mit einem 1,8-Liter-Motor, der 142 PS bei 6.300 Umdrehungen pro Minute und 127 Pfund-Füße von Drehmoment bei 5.200 Umdrehungen pro Minute. Die GS-R-Modelle kamen mit einem verbesserten 1,8-Liter-VTEC-Motor --- a variable Nockenwellen-Motor entwickelt, um die Effizienz in Viertakt-Motoren zu verbessern --- Lage von 170 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute und 128 Pfund-Füße von Drehmoment bei 6.200 Umdrehungen pro Minute . Der Integra wurde auch in der Type R Trimm angeboten, mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor, der 195 PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute und 130 Pfund-Füße von Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen pro Minute. Der Type R auch featured eine Reihe von Extras und Verbesserungen, darunter sechs-Speichen-Leichtmetallräder, Sportfahrwerk Paket und simulierten Kohlefaser-Instrumententafeln.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/sports-cars/139032.html