Wenn August Horch Automobilwerke Audi gegründet im Jahre 1909, sein Schwerpunkt war die Schaffung hochwertiger Autos, die Design-Ideen und Status quo in Frage gestellt. Ein Audi gewann die Alpine Run in 1911 und ein Audi wurde der erste Linkslenker-Fahrzeug der Welt im Jahre 1921. Diese Tradition der Qualität, Design weiterhin mit dem Audi TT 1.8T, ein Auto im Gegensatz zu vielen auf der Straße. Beschrieben von Carseek als tiefliegende mit ultra-modernen Design, das ist ein Fahrzeug, das der Fahrer die Straße in dem Komfort eines fühlen können "einzigartigen Interieur." Die Audi 1.8T Spezifikationen erklären, warum das Auto Käufer seit seiner Einführung im Jahr 2000 angezogen. Leistung

Der Motor des Audi TT 1.8T kommt in zwei Arten: die 180 PS-Version und die 225 PS-Version. Beide Versionen verfügen über vier Zylinder-Reihenmotor mit Ladeluftkühlung und einem Sechszylinder-Otto, die in einem DOHC (doppelte obenliegende Nockenwelle)-Konfiguration angeordnet ist. Die Motoren sind mit Turbolader und vorne montiert in einer Weise quer. Sowohl für die 180 PS und 225 PS-Motoren ist die Bohrung 3,18 Zoll und der Hub ist 3,4 Zoll. Beide Motoren verdrängen 109 cubic inches, die Kompression der 180 PS-Motor ist 9,5-zu-1, während die Kompression der 225 PS-Motor ist 9,0-zu-1. Eine Version des Audi TT 1.8T-Motor produziert 180 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und die andere Version produziert 225 PS bei 5.900 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment des 180 PS-Motor ist 173 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.950 bis 4.700 Umdrehungen pro Minute, während der 225 PS-Motor produziert 207 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.200 bis 5.500 Umdrehungen pro Minute. Der maximale Ladedruck des 180 PS-Motor beträgt 1,8 bar, während der 225 PS-Motor beträgt 2,1 bar.
Antrieb und Lenkung

Die 180 PS-Version des Audi TT 1.8T Motor kommt mit einer automatischen Motorabschaltung und sechs Gängen. Die 225 PS-Version hat ein Schaltgetriebe mit 6 Gängen und einer hydraulischen Kupplung. Das vordere Differential für beide Motoren aus einer Hypoid-Getriebe, das elektronisch verriegelbare ist, besteht das Zentrum einer elektronisch gesteuerten Kupplung mit einem Lamellen-und variable Dosierung der Kraft zwischen den vorderen und hinteren. Das hintere Differential besteht aus einer Hypoidzahnrad. Die Lenkung ist Zahnstange und Ritzel mit variabler Servounterstützung. Die Wende-Verhältnis ist 34,2 Meter.
Motor

Beide Versionen des Audi TT 1.8T Motor haben einen gusseisernen Zylinderblock mit einer Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl und fünf Hauptlager. Der Zylinderkopf ist aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Der Ventiltrieb ist in einem DOHC (doppelte obenliegende Nockenwelle) angeordnet sind. Der Motor verfügt über hydraulische Heber und Riemenantrieb. Beide Versionen des Motors mit Wasser sowie einem Kühlerlüfter, der thermostatisch geregelt ist gekühlt. Der Motor wird mit einer Zahnradpumpe unter Druck gesetzt wird geschmiert. Es verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung sowie Dual Sauerstoff-Sensoren mit einem Drei-Wege-Katalysator.

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