Die 1992 Acura Integra ist ein Sport Kleinwagen von Hondas Luxus-Sparte und ein Teil der zweiten Generation Integra Linie. Erhältlich in Fließheck und Stufenheck-Modelle, die Integra bietet schnelle und flinke Performance Lenkrad im großen Teil seines geringen Gewichts. Es konkurriert mit dem Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse und Honda Civic Si eigenen, obwohl angeboten einen allgemein höheren Grad der Verfeinerung als die Modelle, die mit Acura up-market Ruf. Motoren

Zwei Motoren waren für das Wirtschaftsjahr 1992 Acura Integra abhängig von Ausstattungsvariante verfügbar. Integra RS, LS und GS-Modelle sind mit Honda B18A1 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor ausgestattet. Dieser Motor hat zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen, obwohl es nicht verwenden Hondas variable Ventilsteuerung VTEC-Technologie. Stromproduktion misst 140 PS bei 6.400 Umdrehungen pro Minute und 125 ft.-lb. Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. Die Top-of-the-line Integra GS-R hat einen völlig anderen Motor eingebaut: die 1,7-Liter-Vierzylinder-B17A1. Auch mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen, verwendet das GS-R-Motor VTEC, um mehr Leistung zu erzeugen aus einem kleineren Hubraum. Die B17A1 gibt 160 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute und 117 ft.-lb. Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 22 mpg Stadt, 28 mpg Autobahn für den B18A1 und 21 mpg Stadt, 26 mpg Autobahn für die GS-R-Motor.
Antriebsstrang und Chassis

Die Integra verwendet einen Frontmotor und Frontantrieb Architektur. Zwei Übertragungen zur Verfügung standen: ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe und eine Viergang-Automatik. Alle Ausstattungsvarianten angeboten, die automatische Speicherung für die GS-R, die nur mit einem einzigartigen Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit kürzeren Getriebeübersetzungen zur Verfügung stand. Einzelradaufhängung und vier Scheibenbremsen zeichnen die Integra aus der Packung. Einige Wettbewerber verwendet eine solide Hinterachse anstatt eine unabhängige Hinterradaufhängung in dieser Zeit, so dass das Integra einen inhärenten Vorteil Handhabung.
Exterieur und Interieur

Integra ist ein aggressiv gestylte Auto, vor allem in Form der Heckklappe. Eine große Frontgrill mit integriertem Nebelscheinwerfer mit einem niedrigen Stand und einem optionalen Heckspoiler, zeichnen sich in das, was gepaart war überfüllten Bereich. Für die Fließheck, messen Außenabmessungen 172,9 cm hoch, 67,5 cm breit und 50 cm breit, reitet auf einem 100,4-Zoll-Radstand. Die Limousine ist länger und größer bei 176,5 cm lang und 50,6 cm hoch. Curb Gewichte reichen von rund 2.600 bis 2.700 lbs., Je nach Art des Aufbaus und die Übertragung Wahl. Im Inneren ist Platz für fünf mit 41,8 Zoll vorne und 28,6 Zoll Beinfreiheit im Fond. Die Limousine ist etwas geräumiger in den Rücken mit 31,7 Zentimeter Beinfreiheit. Das Auto nicht bieten Airbags.

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