Der Begriff "Cobra" hat Mustangs seit dem Modelljahr 1976 angebracht, wenn die Cobra II-Paket aufgenommen. Dieses Paket war nur die Zugabe von einem Spoiler, nicht funktionierende Kapuzenportionierer und Rennstreifen - es gab keine mechanischen Modifikationen durchgeführt. Das erste Jahr, dass die Cobra-Paket keine mechanischen Modifikationen hinzugefügt war im Jahr 1993. Im Jahr 1997 Mustang Cobra kam in zwei Körper-Typen: Coupé und Cabrio. Motor

Der 1997 Ford Mustang Cobra wird von einem 32-Ventil-DOHC, 4,6-Liter-V-8 angetrieben. Dieser Motor hat einen 3,55-Zoll-Bohrung, einen 3,54-Zoll-Hub und ein 9,9-zu-1-Verdichtung. Es produziert 305 PS bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.800 Umdrehungen pro Minute (dies ist 90 PS und 10-Fuß-Pfund Drehmoment mehr, dass der Mustang GT 4,6-Liter).
Kraftstoff

Als High-Performance-Fahrzeug, leidet der Kraftstoffverbrauch. Die Mustang Cobra ist 17 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn bewertet.
Acceleration

Die Macht Zahlen sind groß, aber die Track-Nummern sind was zählt, mit dieser Art von Fahrzeug. Im Jahr 1997 Mustang Cobra beschleunigt von 0 auf 60 mph in 5,5 Sekunden und schließt eine Viertel-Meile Rennstrecke in 14 Sekunden pro Motor Trend.
Steuerung

Controlling der Mustang Cobra ist genauso wichtig, wie schnell es geht. Per Motor Trend, schließt der 1997 Mustang Cobra ihren Slalom-Kurs bei einer Höchstgeschwindigkeit von 66,5 Meilen pro Stunde. Es kann bis zu 0,89 g der seitlichen, bevor die Kontrolle zu verlieren und kann zu einem vollständigen Stillstand von 60 Stundenmeilen kommen in 121 Meter.

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