von 1992 Mazda MX-3 ist ein Sport-kompakte Fließheck aus dem japanischen Autohersteller, Teil des MX Reihe von Performance-orientierten Autos. Getreu Formel war der Dreitürer keine zu lange auf Macht, aber eine gute Leistung, was zum großen Teil seines geringen Gewichts. Seine engsten Wettbewerber waren die Toyota Celica, Honda Civic Si und Volkswagen GTI. Motoren

1992 hatte Mazda MX-3 Käufer die Wahl zwischen zwei verschiedenen Motoren. Basis Modellen zu tun mit einem 1,6-Liter-, in-line-Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen. Dieser Motor verwendet eine 9,0-zu-1-Verdichtung, mit Bohrung und Hub von 3,07 und 3,29 Zoll. Leistung gemessen einen bescheidenen 88 PS und 98 Fuß-Pfund Drehmoment. Mehr gehobenen GS Modelle featured eine robustere Motor - ein 1,8-Liter-V-6 mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 24 Ventilen. Dieser Motor hatte die Auszeichnung als eines der kleinsten Verschiebung V-6-Motoren je in einem Serien-Pkw installiert. Verdichtungsverhältnis betrug 9,2 zu 1, mit Bohrung und Hub messen 2,95 und 2,74 Zoll. Mit 130 PS und 115 Fuß-Pfund Drehmoment bot die V-6 eine deutlich bessere Leistung.
Antriebsstrang und Chassis

Wie seine Konkurrenten Klasse, die MX-3 beschäftigt einen Frontmotor, Front-Rad-Antrieb Architektur. Zwei Getriebe verfügbar waren unabhängig von Motor Wahl: ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe und eine Viergang-Automatik mit Overdrive. Das Auto ist voll Einzelradaufhängung vorgestellten MacPherson-Federbeine vorne und Chapman Streben im Heck. Obwohl innenbelüftete Scheiben gehandhabt Bremsen für die Vorderräder, fiel der MX-3 die Nutzung von Trommelbremsen hinten kurz, was in diesem sportlichen Marktsegment erwartet. Anti-Blockier-war eine Option gegen Mehrpreis erhältlich.
Exterieur und Interieur

Die MX-3 war kompakt in jeder Dimension. Das Äußere gemessen 165,7 cm lang, 66,7 cm breit und 50,4 cm in der Höhe. Das Auto saß auf einem 96,7-Zoll-Radstand. Curb Gewichte von £ 2332 für die Vierzylinder mit einem manuellen Getriebe um £ 2618 für die V-6 mit einem Automatikgetriebe reichten. Die relativ spartanischen Innenraum saß vier mit einem Tuch Sitzgelegenheiten. Keine Airbags wurden für dieses Modell angeboten. Mit dem umgeklappter Rücksitzlehne, war der MX-3 in der Lage, eine willkommene 37 Kubikmeter Laderaum.
Fuel Economy

Nach FuelEconomy.gov, die MX-3 Aufmachungen beeindruckende Brennstoffwirtschaftsnummern. Fünf-Gang-Schaltgetriebe, Vierzylinder-Autos erreicht 25 mpg in der Stadt, 32 mpg auf der Autobahn, automatische ausgestattete Autos erreicht 22 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn, V-6 ausgestattete GS Modelle haben 20 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn mit dem Schaltgetriebe und 18 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn mit der Automatik. Mazda ausgestattet, das Fahrzeug mit einem 13,2-Liter-Tank.

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