Ford von 2002 Explorer hat mehr als eine einfache Beschleunigungssensor, wie ein Tacho, der 2002 Ford Explorer beschäftigt proprietären VDC AdvanceTrac System. Das System, das ein Auswuchs des Anti-Blockier-System Technologie und Traction Control Systems ist, nutzt sieben unabhängigen Sensoren und zwei Mikro-Prozessoren. Jeder Sensor eine Bewegung erfasst in irgendeiner Form. Einige von ihnen sind Beschleunigungssensoren, wie die vier unabhängigen Raddrehzahlsensoren und den Querbeschleunigungssensor. Four Wheel Sensoren

von 2002 Explorer AdvanceTrac Systems vier einzelnen Raddrehzahlsensoren bestimmen mehr als das Rad Geschwindigkeit und Beschleunigung. Sie spürt die Geschwindigkeit der Räder in Bezug zueinander. Wenn ein Rad mit einer größeren Geschwindigkeit als das andere beschleunigt wird, können die Sensoren in Kombination mit der Onboard-Computer ermitteln, ob der Explorer wird mit Rad-spin. Andere einfache Beschleunigungssensoren davon ausgehen, dass, wenn sich das Rad schneller dreht sich, das Auto wird wahrscheinlich schneller bewegen. Der Explorer kann jedoch durch Verzögern der Vorzündung, damit das ein Spinnrad, um Traktion wieder reagieren.
Querbeschleunigungssensor

Dieser Teil des Systems AdvanceTrac isn 't wirklich über Messung von Beschleunigung, es geht um die Messung seitlichen Rutschen. Wenn der Explorer Navigieren einer Ecke, schiebt die Trägheit des Autos, das Auto in einer geraden Linie. Diese Trägheit zu überwinden, um einzuschalten. Wenn der Explorer übersteigenden Zugkraft Grenzen und gleitet, es muss nicht unbedingt an der Fahrweg der Fahrer beschleunigt, beschleunigt es in der Richtung, in der die Trägheit zwingt das Fahrzeug. Die ausgeklügelte Sensorik weiß dann das Auto schieben und kann den Fahrer, indem sie Gegenmaßnahmen zu unterstützen.
Querbeschleunigungssensor Eingang

Der Sensor Input-Mechanismus für die Querbeschleunigungssensor ist eine sehr anspruchsvolle Technologie für die Luft-und Raumfahrtindustrie entwickelt. Ähnliche Vorrichtungen werden verwendet, um festzustellen, ob Flugzeug in der richtigen Art und Weise sind Tracking. Es stützt sich auf Gyroskop-Geräte, ähnlich denen, die in Lenkflugkörpersysteme und Raketen.
Wie Sensoren Interagieren Sie mit Data Map

Der Querbeschleunigungssensor, die vier Raddrehzahlsensoren und andere Sensoren in der AdvanceTrac System interagieren mit einem Onboard-Datenbank. Die Menge der Daten in Echtzeit gesammelt Fahrbedingungen verglichen wird, 150 mal pro Sekunde, um eine Daten-Karte. Die Daten der Karte bestimmt, ob das Fahrzeug seitwärts Gleiten, Drehen die Räder, over-Bremsen oder Rollen übermäßig. Der Vergleich mit den Daten der Karte bestimmt die Reaktion des Bordcomputers, die Korrekturmaßnahmen auf der Fahrerseite Namen aufrufen können, bevor der Fahrer ist auch bewusst, dass sie gerade passiert.

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