Semi LKW, auch als Sattelschlepper oder Sattelzug Rigs bekannt, transportieren mehr als 70 Prozent der Waren in den Vereinigten Staaten heute. Schätzungsweise 13 Milliarden Tonnen Güter, auf 255.500.000.000 $ geschätzt, von 1,9 Millionen Sattelzugmaschinen transportiert. Die Verwendung der halb erst machbar mit dem Aufkommen von gepflasterten Straßen in der zweiten Dekade des 20. Jahrhunderts und später mit dem Interstate Highway System. Die Semi

heutige semi truck in Nordamerika ist in der Regel ein 18-Rädern Sattelschlepper, die die LKW-und Anhänger umfasst. Diese halb Traktoren bestehen aus drei Achsen mit den Vorderrädern des Fahrzeugs, die Hinterrad-Antriebsachse und die doppelten Rädern oder Dualies, hinten lenken, nach Amtrex.net.
Early Years

1904 Gedrehte nur schätzungsweise 700 großen Lastwagen die Straßen in den Vereinigten Staaten. Die Zahl sprunghaft auf fast 25.000 im Jahr 1914 und dann im Jahr 1924 416.569, nach TruckInfo.net
Erste Modelle

Big Rig Halbfinale wurden nicht auf Komfort ausgelegt aber für Versorgungsunternehmen. Frühe LKW Fahren auf Vollgummireifen mit mechanischer Bremse Systeme konnten nur kurze Wege bei niedrigen Drehzahlen, oft über unbefestigte Straßen. Technologische Fortschritte in der Entwicklung der Luftreifen und hydraulischen Bremsen half bei der Entwicklung des halb ein nützlicher Arbeitspferd geworden, nach CoachBuilt.com
Highway System

Die semi truck Bevölkerung explodierte in 1917 aufgrund der verbesserten Straßennetzes. Im Jahre 1916 wurde die Federal Aid Straße Act verabschiedet und fünf Jahre später die Federal Highway Act erstellt eine 3,2-Millionen-Meile nationale Straßennetz. Die Verabschiedung des Federal-Aid Autobahn Act von 1956 und dem North American Free Trade Agreement 1994 weiter erhöht die Anzahl der Semis auf der Straße, nach TruckInfo.net und der Federal Highway Administration.
Mack

Mack Trucks war ein früher Pionier von schweren Nutzfahrzeugen. Gegründet im Jahr 1900 in Brooklyn, NY, entwickelt das Unternehmen seine eigenen Motoren, die einen automatischen Starter vorgestellt, wodurch die Hand-Kurbel. Mack entwickelte sich bald einen Ruf oder den Aufbau harten Lkw und der Name wurde zum Synonym für Langlebigkeit, nach MackTrucks.com
Holzindustrie Auswirkungen

Die Holzindustrie hatte einen Einfluss auf die Entwicklung der semi truck. Peterbilt, in Tacoma, Washington, begann ihre Verkäufe an die Öffentlichkeit im Jahr 1939. Peterbilt wurde ausgiebig um die Protokollierung Materialien aus den Wäldern zu den Sägewerken transportiert werden. T.A. Peterman wurde besonders mit dem Standard-Verfahren zum Transport von Protokollen von Fluss-oder Pferdegespanne frustriert und suchte Überschuss Armee Lastwagen mit Anhänger speziell für Protokolle schleppen ausgestattet Wiederaufbau nach Peterbilt.com.
Heutige Rigs

Heute, rund 4 Prozent von semi LKW-Unfall Todesfälle sind auf Übermüdung der Fahrer. Bundesgesetze beschränken die Anzahl der Stunden hat ein Fahrer ist auf der Straße, aber großen LKW-Builder, wie Peterbilt, haben Fernfahrerhaus über 40 Jahren entwickelt, um das Leben auf der Straße zu erleichtern. Fahrerhäuser sind in vielen verschiedenen Größen mit einigen groß genug, um Mann-Frau am Steuer Teams unterzubringen angeboten, nach TruckInfo.net.

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