American Autohersteller General Motors stellte die Chevy S-10 im Jahr 1982. GM produziert die kompakten Pick-Up in mehreren Varianten (kollektiv als die S-Serie bekannt) bis zum Jahr 2003, und es einen prominenten Platz in dem Anstieg der Popularität von leichten Nutzfahrzeugen und SUVs in Amerika in den 1990er Jahren. Origins

Die Geschichte der S-10 beginnt mit der Energiekrise der 1970er Jahre, als die amerikanischen Auto-und LKW-Käufer auf kleinere, sparsamere Fahrzeuge beflockt. Da viele dieser kleineren Fahrzeugen lagen die Einfuhren waren amerikanische Autohersteller schnell eigene Alternativen zu entwickeln. Chevrolet ursprünglich importiert und rebadged die Isuzu KB, Vermarktung in den Vereinigten Staaten als der Chevy LUV. Im Jahr 1982 war General Motors bereit mit seiner eigenen kompakten Pickup, verkauft als Chevy S-10 und der GMC S-15.
Frühen S-10s

bescheidenen 1,9-Liter-Motor Isuzu I4, mit 84 PS, das erste S-10 mit Strom versorgt. Zwischen 1982 und 1993 stieg auf 150 PS mit dem optionalen 4,3-Liter-V6 GM. Die S-10 kam mit Allradantrieb in 1983 und Aussetzung Upgrades im Jahr 1984 setzte sich der Trend der schrittweisen Verbesserungen für jedes Modell Jahr. GM angeboten Antiblockierbremsen für 1989.
Später S-10s

Die zweite Generation der S-Serie LKW ausgerollt für die Modelljahr 1994. Soll mehr in direkter Konkurrenz mit dem Ford Ranger, die neue S-10 über viele Komponenten aus der früheren Version durchgeführt, sondern enthalten neue Motorvarianten und Upgrade-Pakete. Für das Jahr 1998 Chevy das Innere renoviert und hat neue Bremsen und Motor-Optionen. Eine Reihe von Vier-und Sechszylinder-Motoren zur Verfügung erhöht PS auf 190 bis 1996. GM bot auch Extended Cab und Crew Cab Modelle mit einer dritten Tür. Im Jahr 1999, inklusive S-10 Blazer Chevy "Auto-Trac" Allradantrieb Option. GM produziert alle zweite Generation der S-Serie LKW auf seiner Brasilien-Anlage.
Optionen und Varianten

Anfang 1983 bot GM den S-10 als ein SUV bekannt als S-10 Blazer. Dies war die erste von vielen Varianten des S-10. Zu den beliebtesten und bedeutsam war die Off-Road-Fahrwerk-Paket, wie die Baja-Paket von 1987 bis 1991 und der ZR2 1994-2003 bekannt. Ein High-Performance-SS-Version wurde auf reguläres Taxi S-10s im Jahr 1994. Die S-10 SS wurde 1998 abgebrochen, wenn die Xtreme-Paket debütierte. Es kennzeichnete Sportfahrwerk, ein tiefer gelegter Karosserie, "Xtreme" badging und 16-Zoll-Leichtmetallräder.
Ende der S-10

2004 mit neuen Lkw Optionen auf den Markt kommen und wechselnde Konsumtrends, General Motors mit der S-Serie eingestellt. GM stellte die Chevrolet Colorado und GMC Canyon als Ersatz und lobte diese größeren Lkw überwiegende Verbesserungen gegenüber der S-Serie.

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