Betrachtet zusammen, komponieren Amerikas Autobahnen, Wasserstraßen und Eisenbahnen der Nation Oberfläche Verkehrsnetz. Autobahnen führen LKW-Verkehr, bewegen Flüsse Schiffsverkehr und Eisenbahnen tragen alle Arten von Fracht. Vergleicht man die Ladekapazität der verschiedenen Komponenten, aus denen das Verkehrsnetz ist eine interessante Übung zu engagieren in. Für eine streng Äpfel mit Äpfeln verglichen, davon ausgehen, dass jedes Fahrzeug Ladung wird getrocknet, geschälten Mais, die 56 Pfund wiegt pro Scheffel sein. Dry Van Trailer

Auflieger, bezeichnet in der Lkw-Branche als "trocken Lieferwagen," haben eine maximale Länge von 53 Fuß. Dry vans dieser Größe ist es gestattet, auf den meisten Autobahnen ohne besondere Department of Transportation Genehmigungen betreiben. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von etwa 26 Tonnen, kann ein trockener van tragen rund 910 Scheffel Mais, oder £ 52.000. Der Vorteil des Aufliegers und der LKW-Traktor schleppen es genossen, dass sie in der Lage zu reisen praktisch überall sind.
Schienenfahrzeuge

Freight wie geschälten Mais könnte transportiert entweder Jumbo Trichter Autos oder Waggons, die auch als Box Autos. Ein Jumbo-Trichter Auto kann etwa 100 Tonnen Fracht, oder 3.500 Scheffel, was rund 200.000 £ entspricht tragen. Ein 125-Tonnen-Güterwagen tragen kann 125 Tonnen, das sind rund 4.450 Scheffel, die über £ 250.000 entspricht. Der Zug ist in der Lage zu reisen bei höheren Geschwindigkeiten, und ein LKW muss an einer Kreuzung warten, während der Zug immer die Vorfahrt.
Barges

Ein Standard-Größe Barge Betriebssystem auf dem Mississippi hat eine Ladekapazität von 1.500 Tonnen oder 52.500 Scheffel, was sich auf eine kolossale £ 3.000.000. Während das Schiff trägt so viel wie 15 Jumbo Trichterwagen, Überschwemmungen oder Perioden mit geringem Wasser beschränken können, wann und wo sie arbeiten kann. Binnenschiffe werden in der Regel zusammen in 15 Lastkahn gebunden "Seile".
Binnenschiffe vs Trucks

Der 15-Lastkahn schleppen hat insgesamt Ladekapazität von 22.500 Tonnen oder 787.000 Scheffel. Es würde eine Flotte von 870 53-Fuß trocken Lieferwagen, um die gleiche Menge an Fracht zu schleppen. Aber das Schiff ist gefangen auf den Fluss, während der Lkw nahezu überall hin reisen können.
Binnenschiffe vs Trains

Bei einem Vergleich der 15-Kahn Schlepptau der Jumbo-Trichter Auto, müssten Sie 225 von ihnen, um die entsprechende Menge an Fracht zu tragen. Aber wie dem trockenen van Anhänger, ist der Vorteil der Zug genießt Zugang zu mehreren Stellen entlang mit weniger ökologischen Grenzen. Dieser Vergleich zeigt deutlich, warum alle drei Elemente der Oberfläche Verkehrsinfrastruktur im Konzert arbeiten müssen.

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