Die umgangssprachliche Anwendung des Wortes "Hemi" kommt aus dem halbkugelförmigen Brennraum von Motoren für die Chrysler Corporation zwischen den späten 1950er und heute gebaut. Die vielleicht berühmteste dieser Motoren waren die großvolumigen Triebwerke für verschiedene Rennställe in den 60er und 70er Jahren entwickelt. Nachdem die arabischen Öl-Embargos gezwungen Treibstoffversorgung Mitte des Jahrzehnts, diese Motoren weitgehend verschwunden. Doch in den frühen 2000er Jahren begann die Hemi, ein Comeback zu machen, und ist heute in einer breiten Palette von Leistung und Drehmoment Optionen zur Verfügung. Zu den bemerkenswertesten sind die von Arrington Engines, die Lager-Motoren leistungsfähiger macht gebaut. 392 Hemi

Arrington 5,7-Liter Hemi wird erweitert, um ein Monster-Motor in einem kleinen Paket bis zu 392 PS erzeugen. Die vom Motor-Fußabdruck ist ideal für eine Vielzahl von Mopar Körper /Chassis-Konfigurationen, einschließlich leichte Nutzfahrzeuge ohne Notwendigkeit interner Rahmen Modifikationen.
426 Hemi

Für mittlere Beanspruchung Lkw produziert die Arrington 426 Hemi bis zu 585 PS, mit einer hervorragenden Kombination aus Leistung und Lenkbarkeit. Das Unternehmen beefs bis das Drehmoment bis 560 ft.-lbs., Eine 30-prozentige Steigerung gegenüber dem Lager Hemi.
440 Hemi

Arrington Hemi 440 in eine Box bietet bis zu 630 PS in einer Kiste Version bereit, in praktisch jedem Körper /Chassis-Konfiguration fallen, einschließlich mittelschwere Lkw, und läuft auf regular gas. Der Motor ist völlig komplett und bereit zu installieren, einschließlich aller Kabelbäume, Sensoren und Hardware.

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