Motor Bremsen, die beide Auspuffbremsen (EVG) und Jacobs ("Jake") Bremsen gehören, gibt es schon seit fast so lang wie Straßen-Diesel selbst gewesen. Oft für miteinander verwechselt, EBS und Jakes Funktion von verwandten, aber funktionell entgegengesetzte Prinzipien: das Fahrzeug, indem der Motor auf "negativ" Strom zu produzieren verlangsamen. Zweck

Dieselmotoren verwenden Sie nicht einen Funken, um den Kraftstoff-Gemisch zu zünden, sondern sie einfach drücken Sie die Luft /Kraftstoff-Gemisch, bis es mit Hitze und Druck explodiert. Dieses "Kompressionszündungs"-Strategie bedeutet, dass ein Diesel kann fast so viel negative Kraft (Widerstand gegen die Bewegung zu übermitteln), wie sie können regelmäßig Macht durch die Nutzung der Kraft von Druckluft oder der äquivalenten Menge von Vakuum in den Zylindern gefangen.

Auspuff Bremsfunktion

Auspuffbremse ist einfach eine große Klappe in die Motorelektronik Abgasstrom. Wenn geschlossen, die Motorbremse Fallen viel des Motors Luft in den Zylinder. Der Motor wird weiterhin als es normalerweise tun würde funktionieren, aber bekommt nur so viel Kraftstoff in den Leerlauf. Die explodierenden Kraftstoffs Gase haben nirgendwo zu gehen, wenn das Ventil geschlossen ist, so dass sie wieder drücken gegen den Kolben und hemmen Motordrehzahl. Eine wirklich effiziente Motorbremse auf der rechten Motors LKW Beschleunigung mit etwa 80 Prozent der Motor die maximale Leistung zu widerstehen.
Jake Bremsfunktion

In Bezug auf Funktion, sind Jake Bremsen und Auspuff Bremsen genaue Gegensätze. Während eine Auspuffbremse Fallen Luft in den Zylindern (Hemmung nach oben Kolbenbewegung) komprimiert, schafft ein Jake ein Vakuum nach unten Kolbenbewegung hemmen. A Jake Bremse ist im Wesentlichen ein Solenoid, das das Auslassventil verursacht früh geöffnet (während sich der Kolben nach oben ist immer noch unterwegs), alle von der Luft steigt aus, schob verlassen eine leistungsstarke Vakuum hinter. Eine Bremse Jake ist ein integraler Bestandteil der Maschine; sie einen großen Teil der Ventiltrieb, so kann man nicht einfach fügen Sie ein, wie Sie es auf eine Motorbremse. A Jake Bremse kann negative Kraft, nach oben von 90 Prozent des Motors max Leistung zu erzeugen.
Nachteile

Obwohl Jake Bremsen mächtig sind, sind sie nicht ohne ihre Probleme. Die erste ist, dass das Design laut ist, wenn Sie jemals eine Maschinengewehr-ähnliche Klappern hallte durch ein Gebirgstal habe gehört, dann haben Sie die Bremse Jake Unterschrift heulen erlebt. Jake Bremsen tatsächlich sind dafür bekannt, Lawinen in einigen schneebedeckten Pässe auslösen, so dass sie oft im Winter beschränkt. Beide Jake Bremsen und Auspuff Bremsen kann zu Überhitzung, aber die Motorbremse (die meisten Fallen des Abgases die Wärme im Inneren des Turbo und Motor) ist viel anfälliger für was thermisch-induzierten Zerstörung als die Jake.

Verwenden

Moderne Lkw oft ein Jake Bremse und Motorbremse im Tandem. Obwohl die Motorbremse nicht dazu beitragen, die Jake zu ergänzen, ist es mehr verwendet werden, um den LKW als alles andere zu beruhigen. Das ist, warum moderne Dieselmotoren mit einem Motor Pause neigen dazu, mehr von einem lauten Schnurren oder Knurren als die typische Jake Bremse Rassel.

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