In den 1980er Jahren, Chevrolet S10 Pickup-Trucks wurden als Reaktion auf die inländischen Ausland hergestellte kompakte Lkw Toyota produziert. Die S10 wurde entwickelt, um kostengünstige und nützliche - ". Jedermannsrecht truck" ein Zwei Generationen von S10 Pickups wurden über einen 23-jährigen Produktionszeit hergestellt: die erste zwischen 1981 und 1993 und die zweite zwischen 1994 und 2004. Die 1997 vorgestellten S10 mehrere Verbesserungen und zusätzliche Motorvarianten nach ihrer ersten Generation Modelle. Abmessungen

1997 Standard S10 Modell hatte eine Länge von 188,60 cm, eine Breite von 67,90 cm und einer Höhe von 63,20 cm. Das Bett gemessen 72.80 bis 54.90 Zoll mit einer Tiefe von 17,10 cm. Der Radstand beläuft sich auf 108,30 Zoll mit einer Spurweite hinten 54.60 Zoll. Leergewicht für Automatik-und Schaltgetriebe Modelle waren 3.029 und £ 3.063., Beziehungsweise.
Sicherheit

Chevy S10 Pickup-Trucks waren nicht für außergewöhnliche Sicherheits-Features bekannt. Die 1997 S10 bot nur ABS und Fahrer-Seitenairbags zur Grundausstattung. Alle anderen Sicherheitskomponenten, einschließlich der beliebtesten Optionen von zusätzlichen Airbags, Zentralverriegelung und Traktionskontrolle, wurden Chevy Full-Size-Pickups
Engines

eingeschränkt 1997 Chevy S10 Motor angeboten vier Modelle in seiner Standard-Lkw. Die grundlegendste Motor war ein Vierzylinder-2.2-Liter-Modell, das 118 PS angeboten. Die anderen drei Motor Entwürfe waren leichte Abweichungen von Chevy 4,3-Liter-V6-Motor, der 175, 180 oder 190 PS je nach den Optionen Kompressor erzeugt. Die Standard-Getriebe war ein Fünfgang-Schaltgetriebe, optional mit einem Viergang-Automatikgetriebe.
Nutzlast und Abschleppdienst

Neugestaltung der S10 für die zweite Generation seiner Modelle, Chevy soll Nutzlast und Anhängelasten in seiner kompakten Pickup erhöhen. Die 1997 S10 wurde mit einem Standard Payload £ 1171 produziert. und eine maximale von 1.571 lbs. Die Zuglast der S10 zwischen 2.000 und 6.000 £ aufgeführt wurde.
Fuel Economy

Mit einem Tankinhalt von 19 Gallonen bot der 1997 Chevy S10 Verbrauchern ein wettbewerbsfähiges Kraftstoffverbrauch um diese verfügbar unter ähnlichen kompakten Pickup-Trucks zu erfüllen. Für die Vier-Rad-Antrieb, Viergang-Automatik S10 betrug die durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 16 Meilen pro Gallone (mpg) in der Stadt und 21 mpg auf der Autobahn. Der Allradantrieb Schaltgetriebe S10 bot eine durchschnittliche Wirtschaft von 17 mpg in der Stadt und 22 mpg auf der Autobahn. Umgekehrt wurde der Heckantrieb automatische S10 bei 20 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn mit dem Vierzylinder-Motor bewertet. Der Vierzylinder, Hinterradantrieb Schaltgetriebe S10 hatte einen Kraftstoffverbrauch von 23 mpg in der Stadt und bis zu 30 mpg auf der Autobahn.

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