Trucks auf Verbrennungsmotoren Benzin-Motoren, die mit einer Mischung aus einem Teil Benzin auf 14,7 Teile Luft funktionieren laufen. Die Luft in den Motor durch den Fahrer Gaspedal gesteuert wird, und ist mit dem Zylinder, wo es dann an den Motor mit Benzin verbreitet wird, während die Zündkerze zündet das Kraftstoff-Luft-Gemisches, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben. Wichtigsten Teile eines Lkw-Motor dem Verfahren Luft und Benzin Dispersion wirken innerhalb des Motorkörpers auf die effizienteste Verbrennung möglich zu erlauben. Viele Unternehmen bieten LKW-Motor Überholung Kits, die alles, was benötigt, um einen Lkw-Motor zu einem niedrigeren Preis als der Kauf eines bereits montierten Motor bauen enthalten. Nockenwelle

Eine Nockenwelle ist ein integraler Bestandteil einer Brennkraftmaschine und eine rotierende Welle mit unregelmäßigen scheibenförmigen Klappen genannt "Nocken" befestigt. Die Nocken sind in einem Winkel eingestellt werden, um das Öffnen und Schließen der Einlass-und Auslassventile der Zylinder des Motors in einer Sequenz, die Nocken zu drehen. Es ist eine separate Nockenwelle für jede Reihe der Zylinder, und sie werden durch Getriebe oder Ketten von der Kurbelwelle eine separate Drehwelle verbunden den Zylindern des Motors und der Nockenwelle durch eine Steuerkette, die mit ständiger Bewegung rotiert angetrieben. Die Bewegung zwischen der Nockenwelle, Kurbelwelle und Zahnriemen für die Regulierung der Zylinder zu ermöglichen, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom in den Motor.
Ventil Schlösser und Federn

erleichtern Motor kann überall von zwei bis fünf Ventile pro Zylinder für die Einlass-und Auslassventile Zwecke des Motors, und die mehr Ventile pro Zylinder desto stärker und effizienter des Motors haben. Ventilfedern sind mit dem Ventil angebracht und schieben Sie das Ventil geschlossen, nachdem von der Nockenwelle geöffnet. Die Ventilfeder muss ausgewählt werden, um des Motors System ergänzen, damit der Motor seine volle Funktionsfähigkeit erreicht werden, und unsachgemäße auswahl oder Einbau von Ventilfedern ist eine der häufigsten Ursachen für Motorschäden. Das Ventil sperrt Arbeit zu halten, wird das Ventil geschlossen, bis sie wieder auf der nächsten Umdrehung der Nockenwelle geöffnet.
Ölpumpe

Die Ölversorgung der ein Lkw-Motor wird durch die Ölpumpe, die Druck auf das Öl auf alle sich bewegenden Teile des Motors zu pumpen verwendet erleichtert. Die Ölpumpe finden, die an dem Boden des Motors ist, in die Ölwanne. Ein Getriebe verbindet die Ölpumpe an der Kurbelwelle oder Nockenwelle so die Ölpumpe gepumpt, wenn der Motor sich dreht. Der Öldruck Sensor überwacht den Druck in der Ölpumpe, und wenn der Sensor liest, dass der Druck zu niedrig ist, wird es das Symbol auf dem Armaturenbrett des Autos anzuzünden, um den Fahrer darauf aufmerksam. Als ein Fahrer startet das Auto das Licht wird eingeschaltet sein, was darauf hinweist, dass der Druck noch nicht vorhanden ist, wenn der Motor läuft das Licht wird verschwinden.

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