2002 Dodge Dakota V6 Leistung
Der Dodge Dakota V6-Motor leistet 175 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute (rpm) mit einem 3,9-Liter-Motor. Andere Spezifikationen umfassen 130 Kilowatt Stromerzeugung und 225 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Obwohl der V6-Motor Option ist niedriger im Preis als die V8 Gegenstück ist der V6 etwas sparsamer, während der V8 hat viel mehr Leistung und Drehmoment. Frühere Modelle verwendet einen 3,7-Liter-V6-Motor, der stärker ist als im Jahr 2002 3,9-Liter-Motor war. Je nach Modell und trimmen, Benzinverbrauch liegt zwischen 13-18 Meilen pro Gallone in der Stadt und 16-22 Meilen pro Gallone auf der Autobahn.
Professionelle Bewertungen
Nach Edmnuds zeigten die Dakota Fahrversuche bequeme Sitzmöbel, vereinfacht Schalttafeln und mehr als ausreichende Stauraum. Nachteile für den LKW enthalten minderer Qualität Materialien für den Innenraum Make-up, "fleckig" mechanische Zuverlässigkeit und einen "harten Fahrqualität." Nach Cars.com, die JD Power Rating für die gesamte mechanische Qualität in bei 2,5 von 5 gemessen, so dass es leicht unter dem Durchschnitt. Andere JD Power Highlights sind Karosserie und Innenraum Design und Qualität, und die Qualität der mechanischen Eigenschaften und Zubehör.
Andere Spezifikationen und Optionen
Andere Spezifikationen umfassen innenbelüftete Scheibenbremsen, eine Vorderradaufhängung mit einem unabhängigen Stabilisator und einen Strahl hintere Aufhängung. Serienmäßig sind auch enthalten hintere Anti-Blockier-System, Tempomat, Steckdose und Kindersitz Anker. Der 2002 Dodge Dakota V6 kommt in einer Vielzahl von Ordnungen und Pakete einschließlich Sport-Modelle, Allradantrieb, Club Kabinen-und Quad-Fahrerhäuser. Die Dakota kam auch entweder in einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatikgetriebe, jeweils mit Overdrive.
Crash-Tests
Crashtests durch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bieten gemischte Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2002 Dodge Dakota. Der Lkw erhielten vier von fünf Sternen aus frontalen Crash-Tests und fünf Sternen für den Seiten-Crashtests. Allerdings ergab die frontalen Offset-Crash-Test insgesamt schlechte Leistung, einschließlich marginalen Schutz durch die Sicherheitszelle und armer Kopf /Hals-Schutz.
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