Die Ford Motor Company zwei Sechs-Zylinder-Motoren mit zwei Ventilen pro Zylinder - die 300-cubic-inch (4,9-Liter) Reihensechszylinder und der 4,2-Liter-V6. Die langlebige Ford 300 debütierte im Jahr 1965 und konnte 300.000 Meilen vor seinem ersten Gesamtsieg zu erreichen. Der Motor wurde seit 31 Jahren hergestellt, bevor die 4,2-Liter-V6-Essex ersetzt es für das Modelljahr 1997. Die Ford 300 angetriebenen Nutzfahrzeugen. Ford 4,2-Liter-Motor treibt LKW, Transporter und PKW. Frühe 300s

Die erste Version des Ford 300 Zwei-Ventil-Reihensechszylinder war ein bescheidener Motor mit einem einzigen Zylinder Vergaser und einem Verdichtungsverhältnis 8,9:1 ausgestattet. Im Laufe seiner Produktion laufen, featured die 300 eine Vier-Zoll Zylinderbohrung und 3,98-Zoll-Hub. Die 1965 bis 1972 300s erzeugt 170 PS und 283 ft.-lbs. Drehmoment, so dass Autos und Lastwagen außergewöhnliche Durchzugskraft und Beschleunigung.
Oil Krisen

Die Benzin-Knappheit von 1973 und 1978 hatte eine tiefgreifende Wirkung auf Leistung für die 300 . Ford radikal verkleinert den 300 im Jahr 1973 und 1974, indem er die Verdichtung bis 8:1 und die PS nur 101. Sein Drehmoment fiel auch auf 223 ft.-lbs. Zwischen 1975 und 1986 wird die Nennleistung zwischen 101 und 120 schwankte.
Später 300 Versionen

Bis 1987 führte Ford Kraftstoffeinspritzung und hob die Verdichtung bis 8,8:1, um dem 300 einen angemessenen 145 PS und 265 ft.-lbs. Drehmoment. Der Autohersteller weiter steigerte seine Nennleistung bis 150 mit 260 ft.-lbs. Drehmoment von 1994 bis 1996. Doch der Motor nie wieder zu seiner Mitte der 1960er Jahre Macht.
4.2 V6

In 1997 wurde die Ford 300 der Ersatz, der 4,2-Liter-V6, kleiner und leichter mit einem gusseisernen Block und Leichtmetall Kopf. Der 4,2 hatte auch eine kleinere Bohrung und Hub bei 3,81 Zoll von 3,74 Zoll. Doch der 4,2-Liter deutlich mehr Macht ausübten und war sparsamer als der 300. Mit einem Verdichtungsverhältnis 9.26:1 und ausgestattet mit sequentieller elektronischer Einspritzung, produziert der 4.2 205 PS und 255 ft.-lbs. Drehmoment. Bis 2008 blieb der Motor den Vorgaben nahezu unverändert. Der 4,2 erreichen könnten schätzungsweise 18 mpg im Stadtverkehr und 24 im Land, im Vergleich zu den 300 Motors Gesamtbewertung von 18 mpg.
4.2 Probleme

4.2 -Liter-Zwei-Ventil-V6 war nicht ohne Probleme. Die Ende 1996 bis 1998 Versionen hatten fehlerhafte Ansaugkrümmer Dichtungen, die Kühlmittel in das Motoröl austreten dürfen. Die Lecks betroffen den Ford Thunderbird, Mustang, Windstar Minivan, die F-150 Pickup, der Econoline Van und den Mercury Cougar. Ford hat das Problem gelöst, aber der Motor Ruf wurde etwas getrübt, obwohl keine weiteren Motoren Fehler gefunden wurden. Ford beendet Produktion des 4.2 nach dem Modell des Jahres 2008, als Ford ausgestattet all seinen F-150 Lkw mit V8-Motoren.

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