Bob Dylan könnte der S-10 (und seine GMC S-15 Vetter) gesagt haben, dass die Zeiten, sie sind nicht ein verändernden, sie sind nur die Änderung zurück. Die ersten Pickups je gemacht waren nicht die Straßen-Giganten der 1940er Jahre durch 1970er Jahren, waren sie wenig vielseitiger Flitzer mit dem Verständnis, dass große LKW-Betten in der Regel leer oder leicht beladen waren gebaut. Die S-10 und es ist Konkurrent Ford - die Ranger - heute stehen, wie einige der beliebtesten Fahrzeuge ihrer Zeit. Grundlegende Spezifikationen

Chevy Mini-LKW der ersten Generation von 1982 bis 1993 erstreckte, variiert Specs je nachdem, ob das Fahrzeug eine erweiterte Kabine war (EG), regelmäßige Kabine kurzes Bett (SB) oder regelmäßige Kabine langes Bett (LB). Alle Fahrzeuge waren 61,3 cm hoch und 64,7 cm breit. Die EG hatte einen 122,9-Zoll-Radstand und gemessen 192,8 cm lang, hatte die SB einen 108,3-Zoll-Radstand und 178,2-Zoll-Länge und der LB Achsen setzte 117,9 Zentimeter auseinander, während der Körper gemessen 194,2 cm Stoßstange an Stoßstange. Curb Gewichte belief sich auf 3.024 (EC), 2.773 (LB) und 2.635 (SB) Pfund.
Motor und Getriebe

Die 1990er Generation der S-10 kamen mit Zwei-oder Allradantrieb und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe. Motoren im Jahr 1990 waren die angebotenen 105-PS 2,5-Liter-"Iron Duke" Vierzylinder, ein 125-PS-2.8-Liter V-6 und der 160-PS-4.3-Liter V-6. Der 4,3-Liter wurde und wird liebevoll als "3/4 small block", wie es im Wesentlichen ist ein 350 Small-Block mit zwei Zylindern abgehauen bekannt. Vier-Zylinder-und 2,8-Liter-Motoren kam serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, während 4,3-Liter-Lkw waren nur Automatik. Der 4,3-Liter-und automatische waren Serienausstattung 4WD LKW im Jahr 1991, aber 1990 4WD Modelle könnten die 2,8-Liter-statt.
Fuel Economy

Ausgestattet mit zwei Allradantrieb und Schaltgetriebe, A 1990-Modell-jährigen S-10 mit dem 2,5-Liter wurde bei 21 mpg Stadt und 25 Stundenmeilen Autobahn, der 2,8-Liter mit 17 Stadt und 24 Autobahn und dem 4,3-Liter-bewertet bei 15 Stadt und 22 Autobahn. Der 2,5-Liter verloren drei mpg Stadt mit einer automatischen und der 4,3-Liter hat eine Stadt mpg mit dem slushbox. Ein 4WD-System kostet Sie etwas Geld an der Zapfsäule, in der Höhe von etwa 1 mpg in der Stadt und 2 bis 3 mpg auf der Autobahn.
Leistung

GM Gähnen induzieren 2,8-Liter-V-6 war ein wenig stärker als die Vierzylinder, fügte aber hinzu, genug Gewicht, dass der Lkw landete loafing durch die Viertel Meile bei etwa 18,5 bis 19 Sekunden bei etwa 65 Meilen pro Stunde. Ein Fünf-Gang-Vierzylinder ist leichter macht es ein bisschen schneller auf zwischen 17 und 17,5 Sekunden, aber der Mangel an PS lässt es sich mit einem unteren 61 Stundenmeilen Falle Geschwindigkeit. Eine Aktie 4,3-Liter wird man zwischen 15,8 und 16,3 Sekunden motivieren bei 67 Meilen pro Stunde. Basic-Mods auf einem 4,3-Liter kann man in die Mitte setzen 14s zu Low-15s und Lachgas können Sie in den 13-Sekunden-Bereich, und wirklich extreme Änderungen oder ein mildes Small-Block-V-8-Motor Swap kannst du in die Mitte der 12s.

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