Der Toyota Hilux ist der A-10 Warthog von Pickup-Trucks. Es ist nicht besonders leistungsfähig, es ist nicht das größte jemals produziert wurde, und es ist nicht das schönste bei weitem. Es verwendet nicht alle die neueste eine höchste-Tech-Hardware, und es fehlt die Vermarktung Flash anderer, schlanker Angebote. Wie sein Flugzeug entspricht, ist der Hilux geliebten unter denen, die wirklich wissen, dass es ein fliegender Tank und eine Kanone auf Rädern. Einführung

meisten Amerikaner haben entweder noch nie von dem legendären Hilux gehört, oder denken, dass der Lkw Linie weg ging im Jahr 1976. Eingeführt im Jahr 1958, war der kleine Toyota Hilux Pickup Einstieg in wachsenden Kompakt-Lkw Amerikas Pickup-Markt, im Wettbewerb vor allem mit der Mazda B-Serie (später als Ford Courier rebadged). Der Hilux zwischen dem kleineren und dem Briska Full-Size-Stout geschlitzt. Der Hilux fit in eine Art von Goldlöckchen-Zone für den Import Lastwagen, groß genug, um verwendbar sein, aber klein genug, um nicht direkt mit etablierten Angeboten wie der Ford F-Series oder Chevrolet C /K.
Re konkurrieren -Badging

Ab 2011 wurde der Hilux in sieben Generationen produziert. Die ersten beiden Generationen (1968 bis 1972 und 1972 bis 1978) ging auf Verkauf in Amerika zunächst als Hilux, aber Toyota ließ den Namen 1976 und rebadged den Hilux als "Toyota Pickup", wenn sie, dass es in der Tat der einzige war realisiert Abholung verkauften sie in Nordamerika. Dies mag zum Teil auf den Namen, die impliziert sind "high Luxus." Tatsächlich war der Hilux mehr Luxus als die alte Stout, war aber weit weniger als andere Fahrzeuge im Angebot in den 1970er Jahren.
Popularität

Es hat wurde von der A-10 Warthog sagte, dass es das einzige Flugzeug, das jemals produziert soll Treffern überleben anstatt sie zu vermeiden war. Dies ist eine ziemlich genaue Beschreibung des Hilux (aka Toyota Pickup, SR5, Toyota Trekker), die immer mehr gehandelt an seiner legendären Zuverlässigkeit und gehen-überall Geist als seine direkte Leistungsentfaltung. Die letzten wahren "Hilux" links amerikanischen Küsten im Jahr 1995, als Toyota es ersetzt mit dem größeren und weniger robust Tacoma.
Besondere Erfolge

Jeremy Clarkson von der BBC preisgekrönten Show "Top Gear" hat immer propagiert die Unbesiegbarkeit der Toyota-Mini-Truck. Auf der Show "Wie man einen Hilux Destroy"-Segment gesetzt Clarkson einen Diesel Hilux in Brand, ließ ein Gebäude oben drauf und parkte es über Nacht an der Unterseite des Ärmelkanals. Nach einigen Austrocknen und Tanken, begann die mächtigen Hilux und Clarkson fuhr sie nach Hause vom Strand entfernt. Clarkson und James May später gehen auf einen Weltrekord, indem sie einen modifizierten Hilux über den gefrorenen Nordsee und dem Nordpol (The Top Gear Polar Special) eingestellt, und dann an der Seite eines aktiven Vulkans. Hilux machte es auch zum Südpol im Jahr 2009 während der Omega-3-South Pole Race (während Anhängerbetrieb) und ist damit der erste 4WD Fahrzeug, um beide Seiten des Planeten Erde zu sehen.

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