Das Modell des Jahres 1960 brachte die Chevrolet Pickup in die Neuzeit mit ihren C /K-Serie-Formation. Die "C"-Bezeichnung identifiziert zwei-Rad-Antrieb Pickups und das "K" identifiziert 4X4s. Die häufigste Abholung war der C10, ein Halb-Tonner mit einem 6,5-oder 8-Fuß-Cargo-Box. Die C /K Serie LKW blieb im Wesentlichen das gleiche Fahrzeug während einer Reihe von konservativen Redesigns, bis 1997, als die 1998 Silverado es ersetzt. Frühe Versionen

In den 1950er Jahren eingeführt Chevrolet V-8-Motoren ihrer Fahrzeuge, aber das Fahrzeug mehr oder weniger als eine aktualisierte Modell der frühen Nachkriegszeit Pickups, die im Jahr 1948 debütierte fortgesetzt. Der C10 war eine völlig neue LKW. Chevrolet gab den C10 bessere Gewichtsverteilung durch die Erhöhung der Tragfähigkeit der Vorderachse, die Zugabe von etwa 5,6 cm nach vorne und bewegt die Vorderachse wieder ca. 2 cm. Ingenieure vergrößert die Kabine für besseren Komfort und mehr hinzugefügt Windschutzscheibe und Heckscheibe, um die Sichtbarkeit zu erhöhen.
Models

Obwohl die C10 am häufigsten identifiziert, als der halbe Tonne, Kurz-Bett Pickup, kam es in verschiedenen Stilen. Der C10 featured eine 115-Zoll-Radstand für die Abholung mit dem 6,5-Fußbett und einer 127-Zoll-Radstand für Modelle mit dem 8-Fußbett ausgestattet. Chevy Pickups verkauft als Fahrgestell und Fahrerhaus, dass die erforderlichen Käufer custom-fit der Wahl ihrer Betten. Andere Arten featured die Fleetside oder Flachbildschirm Cargo-Box, und die Stepside, die die Hinterräder außerhalb des Bettes und ein Schritt zwischen dem Führerhaus und wheelwells montiert hatte. C10-Modelle auch eine Koffer und die Suburban Sport Utility Vehicle.
1968 Spezifikationen

1968 begann Chevrolet Fokussierung auf die Bereitstellung der C10 mit einer glatteren reiten, mehr Platz in der Kabine und einige leibliche Wohl, die einst nur für Pkw vorbehalten waren. Der LKW vorgestellt glattere Linien, als Chevy vermarktet es als eine zweite Familie Fahrzeug. Das 115-Zoll-Radstand Version 186.75 gemessen Zoll in der Länge, mit einer vorderen Spurweite von 63,1 Zoll und eine hintere Spurweite von 61,1 Zoll. Das 127-Zoll-Radstand Modell gemessen 206.25 cm in der Länge, mit der gleichen Spurweite vorne und hinten Abmessungen. Motor Entscheidungen bis 1968 waren die 250 - und 292-cubic-inch, in-line Sechszylinder und der 307, 327 und 396 V-8s
Beitrag Gas-Crunch Era
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Chevrolet Lkw-Absatz sank um 1980 aufgrund der Ölkrise 1970. Insgesamt nordamerikanischen Pickup Umsatz sank mehr als 50 Prozent im Jahr 1980 und fiel hinter Chevrolet Ford in Gesamtumsatzes teilweise aufgrund der Tatsache, das Ford bot den beliebten Extended Cab Pickup während Chevy nicht über die Werkzeuge einer Fabrik produzieren. Chevrolet versucht, um den Kraftstoffverbrauch durch die Verwendung leichterer Materialien, einschließlich leichten hinteren Stoßfänger, bis etwa 300 Pfund fallen zu steigern. Chevy erhöhte auch die Effizienz seiner ehrwürdigen 350 (5,7 Liter) V-8 mit einer neuen Zündkerze Elektronische Steuerung, die ständig das Kraftstoffgemisch zur optimalen Spritverbrauch angepasst.
1989 Spezifikationen

1989 C10 kam mit einem Standard 4,3-Liter-V-6 oder eine optionale 6,2-Liter-V-8. Die 1989 C10 Radstand hat 2,5 Zoll bis 117,5 Zentimeter erreichen. Es war 194,1 cm lang und 76,4 cm breit. Es hatte ein 63,6-Zoll-Spurweite vorn und ein 64,6-Zoll-hintere Spurweite. Das Modell 1989 sah Trimmer als die Varianten der 1970er Jahre, aber ansonsten hielt die gleiche Optik und Gesamtkonstruktion bis die Produktion im Jahr 1997 eingestellt.

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