Die Ford Motor Company produziert das Modell Ein Lastwagen von 1927 bis Anfang 1932 und das Modell B LKW durch den Rest der 1930er Jahre. Ford ebenfalls identifiziert diese Fahrzeuge die Model AA und BB, um sie von den Pkw zu unterscheiden. Ford LKW entstand im Jahre 1917 mit dem Modell TT, obwohl Käufer hatte oft Model T Autos in Lastwagen umgewandelt seit 1908. Modell BB LKW erhielt den Flat-Head-V-8 im Jahr 1932. Ford Model AA

Edsel Ford, der Sohn von Henry Ford, war weitgehend verantwortlich für die Gestaltung das Modell eine Pkw-und die Model AA Lastwagen. Beeinflusst von europäischen Automobil-Design in den 1920er Jahren wiederbelebt er die sterbenden Lincoln mit anmutigen Styling, und dann angewandt Lincoln Designelemente für das Modell A und AA. Unter der Haube war eine neue 40 PS 200 cubic inch in-line-Vierzylinder-Motor. Der LKW wurde mit Allrad-Bremsen, ein Ersatz montiert auf der linken Kotflügel, eine Hand-Kurbel-Scheibenwischer und Kunstleder-Sitzen ausgestattet. Edsel gestaltete den Lkw im Jahr 1930 zu glätten das vordere Ende, runden Ecken des Fahrerhauses, restyle die Kotflügel und installieren eine schlankere Heizkörper. Im Jahr 1931 führte Ford eine größere 22,2-Kubik-Fuß-Cargo-Box im Vergleich zu den älteren 16.8-Kubik-Fuß-Version. Offene Kabine Versionen nicht mehr produziert im Jahre 1934.
Model AA Body Styles

Ford bot seinen frühen 1930er Modell eine LKW als eine geschlossene Kabine, express Körper, pritsche Panel Lieferung. Die 8-Fuß-, 1,5-Zoll-Beteiligung Bett LKW kam mit Rungen-, Rinder-Racks oder Getreide Seiten. Ford behauptete der geschlossenen Kabine Version konnte drei Erwachsene auf einem 44-Zoll-Breitbild Sitz unterzubringen. Die ausdrückliche Körper Version hatte einen Innenraum Laderaum, die 86 Zentimeter lang war. Das Panel Lieferung featured eine holzgerahmtes Innen-und Stahl außen. Das Innere war 43 cm breit und 88 cm lang. Eine Deluxe-Version Lieferung Körper glich dem Tudor Sedan Körper Stil und kennzeichnete hinteren Seitenscheiben.
Modell BB

1932 fortgesetzt Edsel Ford seine Beschäftigung nachahmen einige der Lincoln Körper Eigenschaften für das Modell B und BB Fahrzeuge. Ford ließ den Vierzylinder-Motor im Jahr 1934 aufgrund der schlechten Umsatz. Allerdings war die große Neuigkeit der Einführung des V-8-Motor im Jahr 1932. Die Flat-Head V-8 vorgesehen eine gesunde Ausgang in einem kompakten 221-cubic-inch-Motor. Der V-8 hatte eine 5,5-zu-1-Verdichtung und lieferte 65 PS. Im Jahr 1933 stieß Ford auf 75 PS und gab den Motor Aluminium Köpfe. Im Jahr 1934, die auf 85 PS erhöht.
Late 1930s

1938, featured nicht weniger als 21 verschiedene Arten von LKW Ford die vertraute eiförmigen Kühlergrill. Es gab vier Arten von Muldenkipper, sechs Plattformen, drei Leichen geht, drei Panel Lieferungen, drei geschlossene Kabinen, ein Standard und ein Pickup-Express. Radstände reichten von 101 bis 157 cm. Ford produzierte auch cab-over-engine Modelle und Schulbusse. Käufer könnten die Lastwagen mit dem 85-PS-V-8 oder die wirtschaftliche 60-PS-136 cubic-inch Flat-Head-V-8 im Jahr 1937 eingeführt bestellen. Die Standard-Pickup auf einem 112-Zoll-Radstand und sein Körper war 157,4 cm lang mit einem 77,7-Zoll langen Cargo-Box. Die Kabine der Bank wuchs etwa 4 Zoll breiter als das Modell AA. Optionen enthalten einen verchromten Windschutzscheibenrahmen, Kühlergrill und Außenspiegel, in Wagenfarbe und Räder mit Pkw-Radkappen.

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