Die Geschichte des UAZ Tigr SUV
Die zivile Tigr 2330 wurde 2005 eingeführt und wurde entweder in einer viertürigen Version mit einem Pickup-wie Bett oder eine dreitürige Version mit Heckklappe angeboten. Der Antriebsstrang, der einen 5,9-Liter-Dieselmotor, full-time Allradantrieb und ein 6-Gang-Schaltgetriebe vorgestellt, unverändert von 2005 und 2011.
GAZ-2975 Tigr
Die GAZ-2975 ist die militärische Version des Tigr. Es wurde im Jahr 2006 eingeführt, als die russischen Ministerien für Verteidigung und Inneres begann es zu benutzen. Die Standard-Version enthält Tigr Sitzgelegenheiten für einen Fahrer und 11 Passagiere, aber auch andere Bestuhlung zur Verfügung. Wie die zivile Version, wird das Militär Tigr von einem 5,9-Liter-Cummins-Dieselmotor angetrieben, aber eine Version mit einem kleineren Dieselmotor von GAZ gebaut ist ebenso verfügbar.
Entwicklung
Das Konzept für die Tigr wurde im Jahr 2001 auf der IDEX Ausstellung in den Vereinigten Arabischen Emiraten eingeführt, und das Fahrzeug ging in die Produktion im Jahr 2005. Die Nachfrage nach dem 2975 und dem 2330 von der russischen Militärs war leicht auf den ersten wegen der hohen Kosten, die auf die Kosten für seine US-made Cummins-Motor war, und eine Version unter Verwendung einer 3,2-Liter-Motor GAZ-gemacht wurde entwickelt, um zu reduzieren der Lkw-Preisschild. Im Jahr 2011 äußerte sich der Hersteller an der Ausfuhr des Fahrzeugs zu lateinamerikanischen Ländern, wo es als ein gepanzertes Polizeifahrzeug verwendet werden würde.
Andere Versionen
Military Versionen die Tigr sind gepanzerten oder ungepanzerten, und der LKW kann mit einem oben montierten Maschinengewehr oder Granatwerfer ausgestattet werden. Verschiedene Konfigurationen ermöglichen unterschiedliche Passagier-Kapazitäten und eine Fracht-Version des Tigr ist ebenso verfügbar. Armored Versionen für den Einsatz von Polizeikräften konzipiert, haben die SPM-1 und SPM-2, entwickelt worden, und sie bieten Schutz gegen Handfeuerwaffen und integrieren Schießscharten in den Fenstern.
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