Air Bremssysteme für Lastzugkombinationen Teile haben, die Bremsen des Anhängers kontrollieren. Wenn das System an irgendeiner Stelle undicht, können die Bremsen versagen. Als Teil Ihrer Pre-Trip-Inspektion prüfen, ob Luft strömt zu allen Anhängern. Testen Sie den Traktor Schutz Ventil, trailer Notbremse und Anhänger Betriebsbremse. Anleitung
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Identifizieren Sie die Manometer auf dem Armaturenbrett. Dieses Messgerät zeigt, wie viel Luftdruck ist in der Luft tanken in Pfund pro Quadratzoll (psi). Ein Dual-Druckluft-Bremsanlage verfügt über ein Messgerät für jeden Tank. Ihr Fahrzeug kann auch eine Anwendung Manometer, wie viel Luftdruck man auf die Bremsen, wenn Sie die Anwendung Bremspedal zeigt.
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Beginnen Sie mit der Druckluft-Bremsanlage vollständig aufgeladen. Das Manometer sollte lauten etwa 125 psi. Schalten Sie den Motor ab. Verlassen Sie den Traktor. Chock die Räder. Zurück an der Zugmaschine und die Bremsen durch Herausziehen des Parkbremsventil, eine gelbe, rautenförmige Knopf. Lassen Sie das Fahrzeug für eine Minute stehen.
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Beachten Sie die bei Druckabfall. Das Messgerät sollte zeigen einen Rückgang von nicht mehr als drei Pfund psi Leckage in einer Minute.
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Mit dem Pedal Ventil oder Fußbremse, gelten 90 psi Druck und warten Sie eine Minute. Beachten Sie die Lesung zu dem Manometer. Bei einem Traktor-Anhänger-Kombination sollte das bei Druckabfall nicht mehr als 4 psi pro Minute.
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Mit dem Pedal Ventil oder Fußbremse, Abpumpen des Luftdrucks bis der Warnton kommt auf. Dies sollte erfolgen, bevor der Luftdruck 60 psi erreicht. Wenn dies nicht der Fall, ist der geringe Luftdruck Warneinrichtung defekt.
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Wieder mit dem Pedal Ventil oder Fußbremse, pumpen die Bremsen bis zum Frühjahr Bremsen herausspringen. Sie sollten zwischen 20 psi und 40 psi gelten. Wenn sie über 45 psi gelten, ist das System defekt.
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Drehen Sie den Zündschlüssel und den Motor starten. Lassen Sie den Luftdruck zu bauen. Der Luftdruck sollte 85 bis 100 psi in 45 Sekunden erreichen bei Betriebstemperaturen RPM.
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Verlassen des Traktors. Entfernen Sie die Keile und wieder in den Traktor. Drücken Sie in der Kupplung und mit dem Schalthebel, das Getriebe in den ersten Gang. Lösen Sie die Bremsen des Anhängers und Leichtigkeit auf die Kupplung, um die Feststellbremse zu testen.
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Um die Feststellbremse zu testen, mit der Feststellbremse zu starten. Lösen Sie die Feststellbremse wie in Schritt 1 beschrieben und lassen den LKW Roll-Forward bei etwa 5 Meilen pro Stunde. Wenn die Feststellbremse einwandfrei funktioniert, sollte das Fahrzeug nicht bewegen.
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Bei normalem Luftdruck und die Feststellbremse gelöst, bewegen Sie das Fahrzeug langsam vorwärts. Schieben Sie die Kupplung und wenden Sie die Fußbremse zu sehen, ob es irgendwelche ungewöhnlichen Ziehen nach links oder nach rechts.

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