Deutschlands AutoDie Geschichte der Lifted Trucks
In den frühesten Tagen der Dampf betriebene Straßenverkehr, waren Fahrzeuge mit der physikalischen Größe, um die massiven Motoren unterzubringen unbedingt Rollwagen oder Busse, keine Autos oder Kutschen. Im Jahre 1769 ein belgischer Ingenieur, Nicolas-Joseph Cugnot baute das weltweit erste Fahrzeug mit Eigenantrieb. Eine Dampfmaschine angetriebene Dreirad wurde mit dem gepaarten Achse hinten, unterhalb eines Fracht-Bereich, der Kanone transportieren gebaut, es war ein LKW
Truck Genesis
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Seit fast zwei Jahrzehnte nach Carl Benz seinen Motorwagen patentieren 1885 wurden Käufer wollen eine Straßen-Transport-Fahrzeug von einem Verbrennungsmotor angetrieben Wesentlichen sich selbst überlassen. Die Dinge würden natürlich ändern: Jack und Augustus Mack kaufte einen Wagen-Fabrik bildet im Jahr 1893, und sieben Jahre später eröffnete ein Bus Produktionsstätte ihre erste kommerziell erfolgreiche Fahrzeug produzieren - eine 20-Personen-Bus mit einem 40-PS-Motor . Henry Ford gab dem kommerziellen Welt seine nächste große Innovation am 25. April 1925 die erste Fabrik produzierte Pickup, offiziell bekannt als die
"Ford Model T Runabout mit Pickup Körper." Philosophie
Die Idee der angehobenen LKW setzte sich in der Mitte des 20. Jahrhunderts. Automotive Designern und Adapter sah zivile Anwendungen für Erfahrung und Technologie hat durch die beiden Weltkriege. Die massiven Rädern und erweiterte Suspensionen für die Bereitstellung von schweren Waffen zu entfernten Standorten eingesetzt Kriegszeiten könnte auch dazu dienen, den Bau-und Fracht-Industrie.
Taller Reifen erlauben eine größere Bodenfreiheit der Differentiale, so dass Fahrzeuge auf schlammigen oder kontradiktorische Gelände mit weniger durchqueren Wahrscheinlichkeit bogging oder Trapping. Breitere Reifen erhöhen die LKW-Stellfläche, so dass für ein größeres Gewicht Dispersion und erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass mindestens ein Reifen guten Kauf und Traktion finden. Powering solche großen Rädern und Reifen setzt schwere Achsen, Differenziale und Getriebe. In den 1970er Jahren wurden die meisten großen Automobilhersteller bietet einen Vier-Rad-Fahrzeug von einer Art, die meisten mit up-rated Antriebssträngen. Es war nur eine Frage der Zeit, bis Kunst Leben nachahmen würde, und eine Sportart war geboren
Monster Trucks
Monster Trucks aus der Not heraus entwickelt;. Schweren Wintern im Norden und Sümpfe im Süden beider besteuert Designern Einfallsreichtum zu entwickeln Offroad-Fahrzeuge, die zuverlässig funktionieren könnte über extreme Gelände. Schlamm-und Lkw-boggers Abzieher übertrieben, dass die Technologie für ihre Sport-und Belastungstests, und in den späten 1970er Jahren Bob Chandler - befindet sich in der St. Louis von Missouri - begann mit seiner for-the-Zeit enorme vier-Rad- Antrieb Ford LKW um sein Geschäft, Midwest 4WD werben. Der LKW und der Fahrer verdient einen Spitznamen, die heilig angehoben LKW Fans überall bleibt:. Bigfoot
Entwicklung auf die Autobahn
Chandler zunächst vermarktet seinen LKW nur um die Exposition zu gewinnen für sein Geschäft, aber Fachmagazinen bald entwickelte sich zu verewigen und zu fördern Begeisterung für Monstertrucks und Wettbewerbe, die so genannte Schlepper-of-Krieg in Rassen und Auto-crushes entwickelt "Marmelade.", dann "knallen" die Vorderachse aus dem Boden führte zu Wheelies und springt auf andere Fahrzeuge. Gewicht wurde überall durchführbar, Schuppen und Sonderanfertigungen hergestellt Chassis, Rollcontainern und Fahrwerk-Setups wurde die Norm. Von dieser Technologie hat das Leben imitiert Kunst mit aufgehoben Lkw jetzt ein alltäglicher Anblick auf den Straßen. Technologisch fortschrittliche, Modell-spezifische Lift-Kits sind für die meisten Vier-Rad-Fahrzeuge von Herstellern und Aftermarket-Lieferanten gleichermaßen zur Verfügung.
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