Wenn der Motor die Drehzahl Drehmoment überträgt Drehkraft durch den Tauchgang Linie auf das hintere Differential hat die Differential-und Achsaggregats eine Tendenz zu drehen und anheben. Dieses "Rad hop" kurzzeitig entwurzelt das Antriebsrad, die es verursacht zu verlieren Traktion. Der Schauder und Vibrationen kann sehr bemerkbar, vor allem auf High-Performance-Autos oder Rennwagen ohne Traktion Bars. Traction Bars unterstützen und versteifen die Blattfedern, die die Reifen fest auf dem Boden gepflanzt hält. Installieren universal Traktion Bars bieten die besten Ergebnisse auf der High-Performance-Autos und Lastwagen, obwohl sie sehr gut auf den kleinen, rassig Importe funktionieren. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Traction Bar Kit
End Schraubenschlüssel & Socket Set
Ratsche
Maßband
Chalk

Mehr zeigen Instructions
1

Platz die Übertragung Wähler in neutral, für eine manuelle Fahrzeug oder Park für ein Automatikgetriebe Typ. Stellen Sie die Notbremse. Verwenden Sie einen Wagenheber an das hintere Ende des Fahrzeugs und Platz zwei Wagenheber unter dem Chassis in der Nähe der Hinterräder. Aufbocken vor dem Fahrzeug und legen Sie zwei Wagenheber unter dem Chassis neben den Rädern.
2

Öffnen Sie die Traktion bar Kit und separaten Hardware-und Verbindungselemente. Wenn ein Dämpfer - ein Gummidämpfung Kegel - kommt ungebunden zu den Zugstangen, legen Sie sie in der Mitte Loch Standorten oder in Gleitschlitze auf die Traktion Bars, und befestigen Sie die Sicherungsscheibe und Mutter mit einer Steckdose und Schraubenschlüssel. Der Dämpfer passt zu der Vorderseite der Zugstange mit Blick auf das Fahrzeug vor. Position einer Zugstange auf der Oberseite des Bodens Hebeböcken Löffel und aufbocken unter der Blattfeder.
3

Zentrum der Traktion bar gleichmäßig auf beiden Seiten der Achse oder Position damit er löscht die bestehende U-Bolzen, Schock, Schock oder Befestigungsflanschs. Schieben Sie es nach vorne oder hinten, um die richtige Einbaulage zu bekommen. Wenn Sie einen Schock in der Weise, dass eine verstellbare Halterung unteren Flansch hat, verwenden Steckdose, um den Schock Schraube lockern und positionieren Sie es in einer anderen Einstellung Loch. Ziehen Sie die Schraube mit einem Schock-Buchse.
4

Legen Sie die Vorder-und Hinterachse Kit U-Bolzen über die Oberseite der Blattfeder und unten durch die Zugstange Montagebohrungen. Sichern Sie sich einen Abstandhalter, Federring und Mutter an beiden U-Schrauben und ziehen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel, sondern nur gemütlich eng. Schauen Sie sich die Position des Gummi Dämpfer.
5

Messen Sie die Spitze der Dämpfer an der Unterseite Rand der Blattfeder. Eine empfohlene Abstand wird 1/2-Zoll Clearance. Für eine Fahrt mit steifer, bewegen Sie den Dämpfer in der Stellloch hinten, um den Abstand zu verringern, und ziehen Sie ihn nach unten. Um ein weicheres Fahrverhalten, bewegen Sie den Dämpfer vorn für mehr Freiraum und festziehen.
6

festziehen alle U-Bolzen, sobald Sie die Dämpfer positioniert haben. Duplizieren Sie die gleiche Installation auf der anderen Traktion bar. Verschrauben der anderen Zugstange in der gleichen parallel entlang der Blattfeder als die erste. Verwenden Sie Ihre Maßband und ein Stück Kreide, um die Stelle zu markieren. Verwenden Sie den Wagenheber, um das Fahrzeug an beiden Enden heben zum Entfernen der Buchse steht. Nehmen Sie eine Probefahrt und beachten Sie den Unterschied in der Handhabung.

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