Hopping eine vierte Generation (1991-1994) Tercel ist eine Art gut-news-bad-news Vorschlag. Die schlechte Nachricht ist, dass die Tercel nie als etwas anderes als eine S-Auto entwickelt, und kein echter Aftermarket-Support gibt es für sie. Die gute Nachricht ist, dass seine Cousine der Corolla Sprinter (aka AE86, Trueno oder Hachi Roku) einen massiven Fangemeinde und Unterstützung zu entsprechen hat. Die Tercel verwendet die gleichen grundlegenden E-Serie Motor als Heckantrieb Vetter, was bedeutet, dass die meisten der gleichen Leistung Tricks und Teile gelten. Anleitung
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Reißt den Motor auseinander und senden Sie es an einer Maschinenhalle zum Reinigen und magnafluxing auf Risse überprüfen. Installieren Sie eine Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl und Pleuel sowie geschmiedet 8.2-zu-1-Kolben. Die Verknüpfung ist hier, um eine rotierende Anordnung für einen 4E-FTE Motor, ein Japan-only Turbo-Modell, das den gleichen Block und Kopf verwendet entworfen bestellen.
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Führen Sie eine Dichtung-Matching-und Schüssel-Blending Port Job auf den Köpfen. Wenn Sie noch nicht wissen, wie eine Reihe von Zylinderköpfen portieren, dann Chancen sind Sie besser dran, das Senden der Kopf aus einem Spezialisten als Risiko zu zerstören it yourself. Porting ist eine heikle Prozedur, und beinhaltet die Verwendung einer Stabschleifer und ein Satz von Bits, um Material von der Innenseite der Einlass-und Auslasskanäle für besseren Fluss zu entfernen.
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Installieren Sie den Kopf mit eine Reihe von Chrom-Molybdän Kopf Bolzen, und verwenden Sie einen 4E-FTE Dichtung, um es in dem Block zu versiegeln. Senden Sie Ihre Ansaugkrümmer aus einem Spezialist für Extrusion-Honen. Dieser Prozess beinhaltet die Aufnahme eines Strahlmittel durch den Verteiler Läufer zu vergrößern und glätten sie, und es ist nicht etwas, was Sie selbst tun können. Wenn Sie den Verteiler wieder anschrauben an den Kopf, wie Sie normalerweise tun würde.
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Install was Turbowerkzeug Sie nach den Anweisungen Kit wählen. Das 3E-Block (jetzt mit 4E Einbauten gefüllt) in mehr als 400 PS im Wert von Intercooler-Boost, oder etwa 25 psi standhalten. Natürlich wirst du zu wollen, geradezu PS mit einem Drehmoment auszugleichen, da ein turbo der Lage, 400 PS auf einem 1,5-Liter-Motor wird wahrscheinlich nicht an die Macht beginnt bis 4.000 rpm machen.
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oben den Motor aus mit einem Aftermarket-Kraftstoff-Management-System und Injektoren so bemessen, dass Ihr Turbos Anforderungen zu erfüllen. Das Kit sollte entweder mit neuen Injektoren oder einer Anleitung, damit Sie die richtigen Injektoren kommen. Die Aktie Toyota Computer nicht eine Chance haben, sich mit all der Motor der internen und externen Veränderungen, so ist dies eine notwendige Kosten.

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