A Kaltluft- Einlass - ein geleitet , um Luft in bringen von außerhalb des Motorraums - wird nicht unbedingt den Klang eines Autos , aber eine kurze Aufnahme führen . Dieses Rauschen kann sehr ausgeprägt , obwohl einige Hersteller geben sich große Mühe , um des Motors Ansauggeräusch , so weit zu gehen , um eine Art von Schalldämpfer im Ansaugrohr installieren zu reduzieren. Ansauggeräusch

Ansauggeräusch kommt in zwei grundlegende Sorten : Geräusche, die aus dem Klang der rauschenden Luft in den Ansaugtrakt kommt , und der Klang der mechanischen Komponenten , wie z. B. die Turboladerschaufeln , Einspritzdüsen und Ventile öffnen und Schließen . Turboladerschaufeln jammern wie ein Düsentriebwerk und Luft in den Motor kann von einem leichten Zischen zu einem Brüllen , für große Motoren unter Vollgas variieren. Während ein einziges Ventil nur einen geringfügigen , metallic Wasserhahn beim Schließen kann Dutzende von Ventilen Schließen Dutzende Male pro Sekunde machen eine besondere und angenehme Art ein Klingeln Lärm.
Optimizing Ton

Schall breitet sich durch ein Ansaugsystem genauso wie sie es durch ein Abgassystem ; größerem Durchmesser Rohre ein tieferes beachten emittieren , und kürzere Rohre wird es lauter. Ansauggeräusche recht laut sein kann , insbesondere für Turbo- Autos , oder für Fahrzeuge mit drei oder vier Ventilen pro Zylinder. Während Sound Präferenz ist eine ziemlich subjektive Sache, sind Ansauggeräusche allgemein angenehmer als Abgasgeräusche . Wenn du einen Motor mit mehreren Ventilen habe , für eine große , kurze Ansaugrohr gehen - es klingt cool und rassig , ohne widerlich laut, und es könnte sogar einige Pferdestärken , abhängig von der Anwendung
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