Klasse I Anhängevorrichtung Vs. Klasse II
Anhängerkupplung Systeme sind in vier Klassen, auf das maximale Gewicht Anhänger basiert sie zu schleppen bewertet sind geteilt. Das System basiert auf der schwächste Komponente des Systems bewertet. Während Anhängerkupplungen in Klassen unterteilt sind, sind Anhänger nicht.
Klasse I
A-Klasse-I-System Anhängerkupplung zum Ziehen eines Anhängers mit einem Gewicht von weniger als 2.000 Pfund mit bewertet weniger als 200 Pfund Gewicht auf der Zunge. Einige der Klasse I Anhängerkupplung Systeme bestehen aus nichts weiter als ein Kugelkopf verschraubt der hinteren Stoßstange, während andere eine Deichsel, die die Kupplungskugel verbindet mit dem Fahrzeugrahmen haben.
Klasse II
A Klasse II Anhängerkupplung-System wurde entwickelt, um Schlepptau bis zu 3.500 Pfund mit bis zu 300 Kilo Gewicht auf der Zunge. Klasse II-Systeme haben eine Deichsel mit dem Rahmen des Zugfahrzeugs. Der Kugelkopf kann dauerhaft an der Deichsel befestigt werden, oder es kann für schnelle Änderungen ausgeführt werden.
Klasse III und Klasse IV
Klasse III und Klasse IV Trailer Anhängevorrichtung Systeme sind so ausgelegt, um größere Anhänger sicher zu schleppen. Diese Systeme können entweder Gewicht trägt, in dem alle von der Zunge Gewicht der Hinterachse des Zugfahrzeugs und dem Gewicht der Verteilung, in der ein Teil des Gewichts auf die Vorderachse übertragen wird, durchgeführt werden. Gewicht verteilen Anhängevorrichtung Systeme sind komplexer als Gewicht Tragesysteme.
Hitch Systemauswahl
Wenn Sie eine Anhängerkupplung System zu Ihrem Fahrzeug passen wollen, müssen Sie berücksichtigen, die Zugfahrzeug und Anhänger Anhängerkupplung als System. Beraten Sie sich mit Ihrem Anhänger Händler um sicherzustellen, dass die Kupplung, das Sie kaufen Ihr Fahrzeug und der Anhänger passt.
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