Leben wäre wunderbar, wenn alles über einen Motor waren "mehr für Drehmoment, kürzer für PS." Leider ist dies gerade nicht der Fall für Ansaugtrichter, die stark anlehnen eines bestimmten Motors Parameter und Drehzahlband. Die Wissenschaft und Formeln sind ein bisschen kompliziert, aber das Endergebnis ist ein aufgeladener Motor, der keinen Kompressor muss. Harmonielehre

Air Masse hat, hat es Trägheit und es ist komprimierbar wie eine Feder. Wenn Sie Luft schieben in ein Objekt - wie der Rücken eines Einlassventil - bei der Schallgeschwindigkeit, dann wird die Luft wird nicht einfach aufhören tot, es wird wieder auf die Beine wie eine Feder. Wenn die Luft zurück springt auf, entweder über den unteren der Drosselklappen oder "Sprüngen" von der Luft außerhalb der Einlaßkanäle und zurück in die Röhre. Wenn Sie das Einlassventil öffnet genauso wie die Druckwelle springt zurück in Richtung des Ventils Kopf passieren, dann die Druckwelle werden Luft und Kraftstoff durch das Ventil in den Zylinder schieben. Dieser Effekt ist ähnlich wie in der Wirkung Aufladung, funktioniert aber nur in einem gewissen Drehzahlbereich.
Factors

Eine Reihe von Faktoren ins Spiel kommen, wenn es um die ideale Länge für eine Reihe von Auto oder Motorrad Ansaugtrichter. Ansaugtrichter im wesentlichen Röhren, die Bolzen auf die Oberseite eines Vergasers oder Drosselklappe, und als Verlängerungen der Ansaugkanal, wenn die Drosselklappen geöffnet sind. Letzteres ist ein sehr wichtiger Gesichtspunkt, wenn die Drosselklappe geschlossen oder halb geschlossen ist, tragen die Stapel sehr wenig, da Luftdruck springt von der Rückseite der Drosselklappen. Die wichtigsten Faktoren, die Sie beachten müssen, erfahren sind: Die Nockenwelle beworben Einnahme Dauer, das Ziel Drehzahl des Motors, ob der Motor zwei-oder vier-Takt und die Verpackung Zwänge mit dem Sie arbeiten

Einlassventil Frequency

Die ersten beiden Dinge, die Sie wissen müssen, erfahren sind, wie lange das Einlassventil geschlossen bleibt (in Grad der Drehung der Kurbelwelle), und wie viele Male pro zweiten wird das Ventil an Ihr Ziel rpm öffnen. Als Beispiel nehmen wir an, dass eine bestimmte Nocke eine angekündigte Aufnahme Dauer von 270 Grad hat, und dass wir wollen, für 7.500 rpm einzustellen. Ein Vier-Takt-Motor dreht 720 Grad (zwei volle Umdrehungen) pro Einlassventilöffnen, so subtrahieren 270 Grad von 720 Grad (entspricht 450) zu bestimmen, wie viel Grad die Einlassventil geschlossen bleibt. Als nächstes müssen Sie genau wissen, wie viele Male pro Sekunde, die auftritt. So teilen 60 Sekunden Ihr Ziel von 7.500 rpm (60 Sekunden /7.500 rpm = 0,008 Sekunden). Da das Einlassventil öffnet sich nur bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle, multiplizieren Sie diese mit zwei (0.008 Sekunden x 2 = 0,016 Sekunden) und Sie die Häufigkeit, mit der Sie die Aufnahme öffnet haben.
Berechnung der Ansaugtrichter

Sobald Sie die Länge eines Zyklus (0,016 Sekunden in diesem Fall) haben, multiplizieren Sie, dass durch die Anzahl der Grad bleibt das Ventil geschlossen (0,016 Sekunden x 450 Grad = 7.2). Kluft, die durch 720 (7,2 /720 = 0,010), und Sie sich die Zeit, dass es von Einlassventil schließt, um Neueröffnung in sich haben. Jetzt haben Sie ein Ziel, das Saugwelle benötigt, um das Ventil exakt 0,010-Sekunden-Intervallen getroffen. Seit Aufnahme Wellen rechts fahren bei der Schallgeschwindigkeit (13.536 Zoll pro Sekunde), multiplizieren Sie Ihre Frequenz in Sekunden (0,010) durch die Geschwindigkeit des Schalls in in /s (13.536 x 0,10 = 135,36 cm) und durch zwei teilen (135.36 /2 = 67,8), weil die Welle hat zu reisen bis das Rohr und wieder nach unten. Nun sind Sie sehr nah. Sie konnten einen 68-Zoll-Rohr zu verwenden, aber das ist natürlich zu lang, so kann man durch 2 teilen, um die nächste Bounce-Back-fangen. Das 34 Zoll noch zu lang ist, so durch zwei wieder (17 Zoll) teilen und wieder (8,5 Zoll), bis Sie eine Länge, die in Ihrem Chassis passen zu bekommen.
Anwendungen

Wie Sie sehen können, gibt es nicht hieb-und schnelle "länger stapelbar sind besser für diese" oder "kürzere Stacks sind besser für diese" Regel. Es ist alles über die Aufnahme Tuning Länge für Ihre spezielle Anwendung. Beachten Sie, dass diese Aufnahme Längenmessung von der Rückseite des Ventils an der Spitze der Geschwindigkeit Stapel geht. Also, vielleicht, dass "8,5 Zoll" Einnahme Messung von zwei Zoll Ansaugstutzen in den Kopf, zwei Zoll Saugrohr, drei Zoll Drosselklappengehäuse und einem kleinen 1,5-Zoll-Ansaugtrichter bestehen. Zwei Anschläge erfordern einen etwas anderen Ansatz. Für eine Zwei-Takt, werden Sie vom Ende der Einlassöffnung am Kolben messen, werden Sie sich jeden "720" sehen Sie in der obigen Formel zu "360" (Zweitakter haben einen Arbeitstakt pro Umdrehung) und die Aufnahme Dauer wie diktiert durch den Kopf der Ansaugstutzen Dimensionen. Der schnelle Weg dies zu tun ist, um einen Online-Rechner verwenden, nur bedenken, dass die meisten für Viertakter kalibriert sind, und dass Sie wollen, um es für die dritte oder vierte Welle (Bounce-Back) abzustimmen

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