Bad Nachricht zuerst: Ihr Olds 307 wird nie es Guinness machen für PS-Produktion. Die 307 Aktien eine Schwachstelle mit einer Reihe von anderen Oldsmobile Blöcke, nämlich es ist "Fenstermodus" main Bahnen. Diese Stege begrenzen Fenstermodus des Blocks PS auf rund 450 an einem guten Tag. Die andere schlechte Nachricht ist, dass, weil dieser Block die begrenzten Leistungspotential, den Sekundärmarkt für sie praktisch nicht vorhanden ist. Der Silberstreif am Horizont ist, dass dieser Motor ist absichtlich schwach stock Melodie viel Raum für Verbesserungen lässt auf die billige, und daß es reagiert gut auf grundlegende Teile Swaps und allgemeine Hot-Gestänge Tricks. Anleitung
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Bestimmen Sie, welche Maschine Sie haben. Die 307-Produktion Lauf ging von 1980 bis 1990, und es kam in ein paar verschiedene Versionen. Die 1980 bis 1984 307 verwendet einen herkömmlichen Flachbild-Stößelkurvenwelle, und 1985 bis 1990 verwendeten Modelle eine höhere Leistung Rollennockenstößel. Ältere Motoren kann die 5A Zylinderkopf und später roller Motoren kann die 6A und 7A Kopf. Letztere bieten eine bessere Kraftstoffverbrauch, aber die Köpfe 5A bieten bessere Fließeigenschaften für 5.000-plus rpm Leistungspotential. Je später köpft oben bei etwa 4.000 Umdrehungen pro Minute. Schauen Sie neben Stecker Nr. 1 auf der Fahrerseite zu bestimmen, welche Köpfe Sie haben, wie die Köpfe 'Potential werden alle Ihre Zukunft bestimmen mods wecken.
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Wenn Sie nicht vorhaben, zu zerreißen der Motor auseinander, dann führen Sie eine einfache tuneup, um sicherzustellen, dass alles ist wie es soll. Grundlegende Arbeiten sollten Zurücksetzen aller Fehlercodes in den Computer, den Ölwechsel für einen synthetischen Leistung, die Änderung der Transmission Fluid, anstelle der Verteilerkappe, Spule, Kabel und Stecker mit Performance Units, die Anpassung der Drosselpositionssensor dem Lager bestehen Werte, die Anpassung der Leerlaufgemisch, Einstellen des Timing, um etwa 20 Grad voraus und Ersetzen der O2-Sensor und Luftfilter. Sie werden überrascht sein, wie viel Leistung ein 20-plus-jährige abholen können mit einer grundlegenden tune-up werden.
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Stellen Sie die sekundäre Luft Ventilfederspannung auf Ihrem Quadrajet so dass es öffnet sich ein bisschen schneller. Suchen Sie die Sechskant-Schraube und Schlitzschraube auf der oberen hinteren Beifahrerseite des carb. Lösen Sie die Inbus-lock-down Schraube und drehen Sie die Schlitzschraube etwa 1/2 Drehung gegen den Uhrzeigersinn. Rev der Motor und anhören bog sie nach unten. Drehen Sie die Schraube in 1/2-turn Schritten, bis es unten abbricht, bevor Sie ihn in durch 1/8-turn und verriegeln Sie ihn mit dem Inbus-Schraube. Installieren Sie eine 180-Grad-Thermostat anstelle der Lager 160-Grad-, Voraus Timing um 2 Grad, installieren Sie ein Aftermarket-Abgasanlage und Schalter auf 93-Oktan Benzin.
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Dichtring entsprechen den Zylinderkopf Ansaugöffnungen und Port der Ansaugkrümmer loswerden der Rippen auf dem Boden des Ansaugplenum. General Motors entwickelt den Verteiler mit diesen Grate zu Kraftstoffzerstäubung, der Kraftstoffverbrauch verbessert aber zerstört laminare Strömung durch die Aufnahme zu verbessern. Ab 2011 ist Edelbrock Performer der einzige Aftermarket Einlass zu diesem Motor, es ist besser als das Lager Olds Einnahme, aber nicht auf die 7A Schraubenköpfe und kann nicht bieten die out-of-the-box Potential der Performer RPM angeboten für andere Motoren. Eine Reihe von Headern absolvieren ein Upgrade, das Ihren Motor bringt bis zu etwa 250 bis 280 PS, aber Sie brauchen, um in den Motor gehen, um mehr als das zu bekommen.
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Ersetzen Sie den Zylinder Köpfe mit aa Satz portiert 1968 Olds 350 Köpfe mit W-31 Ventile; diese Köpfe genug, um 7.000 rpm unterstützen fließen, und wird erheblich öffnen Sie Ihre Ansaugkrümmer Auswahl, einschließlich der Edelbrock Performer RPM Nocke und Verteiler-Paket. Wenn Sie um die Einkaufszentren sind für eine cam, für eine mit etwa 0.520 Ein-und 0.540 Auspuff Lift und eine angekündigte Dauer von 275 Ein-und 280 Auspuff schauen. Ein Satz von 330 Köpfe arbeiten, vorausgesetzt, dass Sie bohren sie zu größeren schrauben akzeptieren. A 600 cfm Double-Pumper wird Sie mit genügend Luftstrom für den 400-PS-Bereich bieten. Betrachten wir eine Reihe von benutzerdefinierten Schmiedekolben, wenn Sie mit Lachgas sind. Sie können auch die 330 die geschmiedete Kurbelwelle, aber des Blocks Fenstermodus Netz wird wahrscheinlich nachgeben, lange bevor der 307 an Lager Kurbelwelle.

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